項目計劃力爭2017年建成通車,從成都前往康定縮短為3小時以內
雅康高速線路全長135公里,設計時速80公里,四車道路基寬24.5米,全線橋梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里,橋隧比82%……作為全國在建隧比最高、施工難度最大的高速公路之一,雅康高速自2014年開工以來,建設進度備受關注。
本網訊(本網記者)5月8日記者獲悉,截至4月底,雅康高速公路全線累計完成投資81億元,占概算的36%;累計完成路基土石方53%,橋梁下部構造36%、橋梁上部構造13%,隧道開挖33%、二襯31%。其中,值得關注的是:
——雅安市雨城區(qū)草壩至對巖段通過增開作業(yè)面等措施,路基土石方、橋梁下部構造、隧道開挖均已完成總量的80%,為全線平均進度的一倍以上。
——全長4.95公里的飛仙關特長隧道已開挖2.5公里,累計完成總量的51%,進度高于雅康全線隧道開挖33%的平均水平。
——長13.4公里的二郎山特長隧道,這條全國第三長的隧道,也是全線的控制性工程,隧道已經開挖9.38公里,占總量的70%。但隨著隧道的掘進,瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質風險愈發(fā)凸顯。洞內深處,一線人員身穿“防彈服”施工,以預防巖爆彈射傷人。
——大渡河興康特大橋已完成樁基100根、累計完成100%,隧道錨開挖159米、累計完成100%,重力錨開挖63萬立方米、累計完成100%,兩岸索塔完成89米、累計完成48%。
據悉,雅康高速公路連接雅安與康定、溝通內地與康藏,是國家高速公路網雅安至葉城(新疆喀什)國家高速公路的重要組成部分,是成都平原經濟區(qū)、川南經濟區(qū)和攀西經濟區(qū)連接甘孜進而通往西藏的重要通道。雅康高速不僅是一條穿越蘆山地震災區(qū)的生命大通道,更是一條內地連通藏區(qū)、輻射帶動藏區(qū)的經濟大動脈。雅康高速公路的建設,對完善國家和全省高速公路路網,改善民族地區(qū)和蘆山地震災區(qū)交通條件,構建川藏“經濟走廊”、促進藏區(qū)經濟社會跨越發(fā)展和長治久安,加快推進災后恢復重建、建設美麗生態(tài)和諧小康甘孜具有重要意義。
項目計劃力爭2017年建成通車,屆時,從成都前往康定將由目前的5個小時縮短為3小時以內。
