封面新聞 2020年04月29日
封面新聞記者 賴芳杰 楊晨
北緯30度，是一條地理學家劃出的虛擬線。神秘而又奇特，貫穿四大文明古國，壯觀的自然風光、璀璨的古代文明和神秘莫測的宇宙力量都匯聚在這里。
地球上最高的珠穆朗瑪峰，和最深的西太平洋馬里亞納海溝都在這條線上，長江、密西西比河、尼羅河、幼發(fā)拉底河均從這里注入大海。
成都、重慶、武漢、長沙、南昌、南京、杭州、寧波、上海，從西向東，中國的許多大城市排列在這條緯線上，仿佛一條駕云行海叱咤風云的長龍，遨游天地間。
是巧合，也是來自命運的必然。成都和重慶，因為地理位置成為“幸運兒”。同在四川盆地“聚寶盆”中，汲取著來自北緯30度的滋養(yǎng)。成都地形平坦，從李冰開渠，締造都江堰的時候，就被稱為“天府之國”。重慶水路發(fā)達，依托長江，擁有西部地區(qū)最好的碼頭。在地理環(huán)境上，這兩個城市是中國最優(yōu)秀最有發(fā)展?jié)摿臀磥淼牡胤健?/p>
同沐三千年巴蜀之光，擁有鮮明特色的城市地理，成渝兩子，如何在差異中互補，互補中交融？成都向東，重慶向西，相向發(fā)展，由此撐起的中國經(jīng)濟第四極，正在重構中國西南版圖。
成都：濯錦清江萬里流
“慢時光”中蛻變的國際化大都市
橫跨四川盆地、川西高原兩大自然景觀，成都兼有山景、平原、丘陵之美，氣候溫和，雨水充沛，年均氣溫16℃，冬無嚴寒，夏無酷暑。
“九天開出一成都，萬戶千門入畫圖”，在中國偌大的歷史版圖上，成都是唯一建城以來城址以及名稱從未更改的城市。從總面積不到30平方公里的西部小城，到城市面積超過1.4萬平方公里的國家中心城市。成都從“慢時光”中蛻變成國際化大都市，她的風韻萬千和“網(wǎng)紅”標簽，讓五湖四海來客心甘情愿地“打卡”。
全國最長的縱向中軸線道路，有70米寬，約27公里長，這是成都的人民南路，被稱為天府第一路。如果你初來成都，從機場一路向北，就會邂逅這條老成都人印象中的“最寬的路”，這也是成都最大最重要的南北干道。華燈初上時，高樓大廈鱗次櫛比，成都的魅力并不止步于熱鬧的車水馬龍中。
對于外地人來說，沒去過寬窄巷子，都不好意思吹牛到過成都。其實在20多年前，這里還是相當清靜的老成都街巷。這里保留了川西民居和北京四合院相融合的獨特風格，改造重建時秉持了“修舊如舊”的基本原則，把建筑和街道中時間的痕跡完美地再現(xiàn)。這里的“慢時光”有著治愈的魔力，讓慕名而來的人們，沉浸在“休閑安逸”的成都生活美學當中。
春熙路，大名鼎鼎，她是成都第一條以“路”命名的街道。“眾人熙熙，如享太牢，如春登臺”，在現(xiàn)代商業(yè)和城市文脈中疊加，這不僅是承載了成都人民回憶的地方，而是與國際化時尚接軌的春熙路。
千年大慈寺，國際范兒十足的太古里，歷史與潮流，無縫對接。四合院和天井還是原汁原味，大慈寺的閣樓紅墻，相融于精致、高端的新時尚打卡地，毫不違和。燈火闌珊中，這里是成都。
重慶：天生內陸 享受“沿?！睓C遇
8D魔幻 想不火實在太難
位于盆地東南川東平行嶺谷，介于華鎣山與銅鑼山之間，只看地勢，重慶似乎沒有成為大城市的潛質。然而，長江之利是其崛起的最大因素。整個城市發(fā)端于嘉陵江與長江匯合處，依托于長江強大的河運能力，天生內陸的重慶享受到了“沿?！背鞘械拇?。
大山大江造重慶。獨特的地理環(huán)境，讓山城重慶總給人一種磅礴中險峻、廣大且致遠的形象。
長江、嘉陵江、烏江等在大山峻嶺中穿梭且奔涌向前，承載著記憶，又見證著變遷。
在這樣的山水格局中，重慶人依山而居，臨江興業(yè)，刻畫出別樣的城市風貌，塑造出獨特的城市氣質。
往昔，人們多用霧都和山城來稱呼重慶，現(xiàn)今，更多人卻喜歡用“魔幻”來形容它：依山錯落的樓房，穿樓而過的輕軌，令導航“沉默”的立交……讓重慶一夜躥紅于網(wǎng)絡。而這些得益于基建飛速發(fā)展的產(chǎn)物，依托的是重慶大山大江的風貌，延續(xù)的是重慶千年不變的氣質。
六七年前，網(wǎng)絡上一張洪崖洞夜景和《千與千尋》場景的對比照，瞬間將一個新地標迅速推上全國網(wǎng)紅勝地。近乎漫畫版迷幻的夜景，符合了所有人心中的想象。
對于土生土長的重慶人，洪崖洞所代表的巴渝建筑文化，是無法取代的情懷和記憶。追溯千年，除開洪崖洞，彈子石、大佛段，渝中區(qū)十八梯、建興坡、臨江門、石板坡等地都是以前吊腳樓聚集地，依山就勢，沿江而建。
民國時期，陪都重慶涌入大批商賈高官，洋樓增多地價上漲，勞苦百姓大多就被“趕”往江邊，在峭壁旮旯里搭起蔽所。
新中國成立后，社會發(fā)展，重慶碼頭需要的力夫越來越少，從吊腳樓里搬出的人越來越多。一間間殘破且空蕩蕩的吊腳樓，在歷經(jīng)幾十年風雨不倒后，最終還是沉默于聳立的高樓中。而當洪崖洞重新亮起，記憶又被重新包裝。
與此同時，大家又逐漸發(fā)現(xiàn)了重慶的其他令人驚嘆的建筑。依靠著網(wǎng)友們的想象力，穿樓輕軌、皇冠大扶梯、黃桷灣立交……這些重慶人早已習慣，猶如“上坡下坎”的平常，被塑造了新的城市“魔幻”。
4月22日，重慶洪崖洞和成都寬窄巷子高調“官宣”,兩大城市地標級景區(qū)基于各自現(xiàn)有運營體系，在品牌聯(lián)播、市場營銷、產(chǎn)品互推和游客導流等領域開啟深度合作。兩地計劃同期舉辦“成渝雙城記”城市互動營銷活動，未來，洪崖洞的5樓、6樓區(qū)域中將加入寬窄巷子元素，打造寬窄巷子主題場景。成都方面，也會在寬窄巷子打造洪崖洞。
雙城要做強
必須要“拆墻”要牽手
楊繼瑞
中國消費經(jīng)濟學會會長、西南財經(jīng)大學成渝經(jīng)濟區(qū)發(fā)展研究院院長
“成渝雙城，地理上山水相依，同在一個盆地，共享一江流域，成就一方水土，山川風貌塑造錦繡天府、兩江山城，山水相依孕育同源共生的風物民俗人情?！敝袊M經(jīng)濟學會會長、西南財經(jīng)大學成渝經(jīng)濟區(qū)發(fā)展研究院院長楊繼瑞解讀，有著蜀地千年歷史底蘊的成都，以其獨特的人文魅力和快速的國際化步伐，正在贏得越來越多的國際目光聚焦于此。美麗宜居的城市環(huán)境、開放包容的城市性格、底蘊深厚的城市文化、新興產(chǎn)業(yè)驅動的經(jīng)濟活力、觀念前沿的消費能力，讓成都的城市發(fā)展一路走來不斷收獲各方關注與肯定。
重慶依山而立，傍水而興，山環(huán)水繞，境內長江、嘉陵江、烏江等縱橫交錯。先民習水而居，“靠水吃水”，沿江形成了許多碼頭。碼頭的商品交換帶來碼頭的繁榮，逐漸形成集市和場鎮(zhèn)。碼頭百物聚散，船工、纖夫、幫派、挑夫、商賈、平民聚集，飲食、客棧、會館集結，三教九流、千役白工各顯神通。碼頭生活是一幅世俗風情長卷，構成獨特的碼頭經(jīng)濟。碼頭因商品交換逐步形成集市和場鎮(zhèn)，水興又促進城市的發(fā)展和繁榮。成都與重慶的差異，恰好是雙城可以互補互融的部分。
楊繼瑞表示，從城市地理的角度來看，成都屬于盆地，重慶山城，使地緣、經(jīng)濟、地理和產(chǎn)業(yè)配置方面都呈現(xiàn)差異。
從經(jīng)濟地理的角度，成都是個消費特色比較濃郁的城市，唐代就是“揚一益二”的地位。適合更精細化的、跟消費直接聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)。平原的面積廣，消費的支撐力更廣，適合建設國際消費城市。
他指出，重慶沿江，可以做大型的制造，以及適合江海聯(lián)運的項目，所以有很多大型的制造業(yè)，而作為口岸城市，重慶互補了成都的交通。
“經(jīng)濟共生，更重要的是區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。我國逐步出現(xiàn)了一個城市向一個大的片區(qū)、一個城市群來拓展的趨勢。不管是價值鏈、供應鏈、消費鏈，都突破了一個城市行政區(qū)劃的范圍?！睏罾^瑞認為，大經(jīng)濟圈、大灣區(qū)、大城市群是當今區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的格局和趨勢。
他強調，不管是從世界級的城市群來看，還是從京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)來看，都為雙城提供了榜樣。成都和重慶要想在中國最大的經(jīng)濟回旋余地，就必須聯(lián)手。
做強，必須要“拆墻”，必須要牽手。特別是要抓住疫情后，世界產(chǎn)業(yè)鏈重構的機遇。在中國的大后方，真正成長為中國經(jīng)濟的第四極。
創(chuàng)新發(fā)展
是新時代成渝發(fā)展的關鍵所在
王德忠
四川師范大學經(jīng)濟與管理學院教授、瀘州市智庫專家
巴蜀山水相依、血脈相連、人文相通，千年來形成獨具特色的巴蜀文化圈。巴蜀文化雖然一體，但各自富有特色。重慶人熱情、奔放、敢為天下先，富有創(chuàng)新精神。成都文化底蘊深厚，猶如穩(wěn)重、包容的貴族，商業(yè)文化十分發(fā)達。
四川師范大學經(jīng)濟與管理學院教授、瀘州市智庫專家王德忠表示，重慶人的創(chuàng)新力與成都人的商業(yè)運營能力是創(chuàng)新發(fā)展所需要的兩大稀缺資源，如果把兩者有機結合起來，將會爆發(fā)出不可估量的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
“事實上，重慶人在火鍋產(chǎn)品創(chuàng)新，成都人在火鍋商業(yè)運營模式創(chuàng)新方面，已經(jīng)進行有效結合，效果不錯。”他提及，著名火鍋“譚鴨血”就是成功范例之一?！奥糜蔚谋姸嗝寖傻乜梢詫崿F(xiàn)文旅共生融合。成渝文旅資源富集而獨特，聯(lián)合開發(fā)滿足市場多層次需求的網(wǎng)紅文旅產(chǎn)品，比如川渝古鎮(zhèn)游（包括古街區(qū)，如錦里、寬窄巷子、太古里、磁器口、洪崖洞等網(wǎng)紅景點）、川渝精品游、川渝特色鄉(xiāng)村游、川渝內河游（以三峽游為龍頭）等，市場潛力巨大。”
成都與重慶兩大上千萬人口巨型城市，是成渝經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的核心引擎，同處四川盆地“聚寶盆”，區(qū)位優(yōu)勢明顯，戰(zhàn)略地位突出，加速以成都為核心的平原都市圈、以重慶為核心的一小時都市圈相向發(fā)展，帶動川南經(jīng)濟區(qū)、川東北經(jīng)濟區(qū)、渝東北與渝東南兩翼融合發(fā)展。王德忠指出，成渝交通互聯(lián)互通優(yōu)勢，可以深化產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作?！氨热纾貞c是我國有名的工業(yè)基地，汽摩、機械、計算機等產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達，成都的電子信息產(chǎn)業(yè)資源富集。重慶可以把汽摩配套產(chǎn)業(yè)轉移至四川毗鄰區(qū)域，帶動成渝腹地發(fā)展；成都利用資源優(yōu)勢，配套重慶汽車電子、機械電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動雙核高端共振。”
另外，四川大宗產(chǎn)品可以借道重慶港口，宜賓、瀘州港與重慶港聯(lián)合協(xié)作，再次開發(fā)利用黃金水道長江，開展多式聯(lián)運，一體化發(fā)展。
萬里川江巴蜀情
山水相依孕育同源共生的風物民俗人情
中華民族的五千年進程中，血脈的涌動從來不會停滯，長江黃河也如此奔騰不息。
萬里長江從四川宜賓開始匯聚，自西向東，勇往直前。長江干流橫貫重慶全境，流程長達665公里。“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳”。據(jù)記載，從重慶出發(fā)，到萬縣（今萬州）途中，要經(jīng)過水葬、上珞磧、下珞磧、柴盤子……接二連三全是淺水區(qū)，且航道狹窄彎道多，處處是險灘，道道鬼門關。
雖然“夔州險過百牢關”，但重慶人仍“輕舟已過萬重山”。爬坡上坎，乘風破浪，在與大自然的搏斗中，唱出屬于他們奮勇前行的川江號子，唱出氣魄，唱出膽量。南宋末年，釣魚城以彈丸孤城，用重慶人的血性，抵抗強敵達三十六年之久，擊斃蒙哥汗，成為世界戰(zhàn)爭史上一大奇跡。
抗戰(zhàn)時期，這座城市的凜然和無畏的精神，進一步錘煉。松林坡上，風雨如磐的斗爭歲月里，革命者們表現(xiàn)出對信念的堅守和智慧，如今仍是當代中國應對挑戰(zhàn)，突破困境的重要精神支撐。重慶，也根植于深厚的紅色基因，將這樣的紅巖精神保留并融入與城市發(fā)展中。
成都，也是一座在水邊生長的城市。1287年前后，馬可·波羅輾轉來到成都。他的文字中，宛如看到另一座威尼斯。馬克·波羅看到的錦江：“此川之寬，不類河流，竟似一海”，商賈乘船“往來上下游”，漁人拉網(wǎng)捕魚，“世界之人無有能想象其盛者”。在水邊，杜甫吟出了“門泊東吳萬里船”。
始建于公元3世紀的大型水利工程都江堰，利用江河出山口出的特殊地貌、水脈、水勢，僅僅用了“深淘灘，低作堰”這六個字，便馴服了大自然最為兇悍的水神，在幾千年的光陰里，為旱澇無常的成都平原提供了庇護和濡養(yǎng)。都江堰的水孕育了成都平原，而得天獨厚的地理條件，決定了成都在幾千年的歷史發(fā)展中，雖飽經(jīng)戰(zhàn)亂仍能在原址上得以重建復興。成都人樂觀豁達，有著強大的自我修復能力，骨子里又帶著自信和驕傲。
大浪淘沙的川江纖夫，唱響了川江號子，成為歷史長河里的文化瑰寶。川江號子，是包括長江、嘉陵江在內的川江流域中，船工拉纖時一起合唱的民間歌唱形式。它的歌詞，就是船工對抗天險的情景寫照。其既調動了船工的工作熱情，又統(tǒng)一了動作，讓大家勁往一處使。
渝東南地區(qū)，苗族、土家族世代聚居，他們將生產(chǎn)和勞作中的各個場景與音樂結合，創(chuàng)作出一系列優(yōu)美而動聽的民歌，將生活和民俗融入歌中，也讓歌寄托美好和希望。
特殊的環(huán)境，鑄造出兩地人民堅毅且無畏的品格，同時又孕育出體現(xiàn)時代精神的文化。
專家訪談
魏曉龍
MRICS 英國皇家特許測量師學會會員、渝中區(qū)政府招商顧問、戴德梁行重慶公司總經(jīng)理。
曾負責重慶市國際消費中心城市戰(zhàn)略研究、解放碑商業(yè)步行街業(yè)態(tài)升級規(guī)劃、重慶寸灘保稅港片區(qū)產(chǎn)業(yè)升級項目、兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)項目、沙坪壩磁器口片區(qū)業(yè)態(tài)升級項目、重慶空港商圈產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、茄子溪碼頭轉型升級、重慶高新區(qū)科技創(chuàng)新政策體系研究、重慶科學城陜建西南總部等項目。
封面新聞：在人們印象中，西部城市大都小而狹長，往往被周圍的山無情地束縛在中間，就像戴了一個緊箍咒，難以突出“重圍”。然而，成都和重慶的分布卻出其不意，讓世人不得不重新審視平原在西部城市崛起中起到的作用。兩個城市的地理如何影響城市發(fā)展？
魏曉龍： 重慶和成都的地理布局各具鮮明特色。重慶四山圍繞、兩江環(huán)抱的獨特城市風貌，在全國都是比較有特色的。最初由于山水阻隔，整個城市發(fā)展呈現(xiàn)“多中心、多組團”模式，而近年來城市公共交通系統(tǒng)的發(fā)展與改善，城市在產(chǎn)城一體化、用地集約化、城市立體空間延展都有顯著的提升，區(qū)域之間的緊密度不斷提高，城市的發(fā)展也更為合理。
成都處于四川盆地腹地，東有龍泉山脈，西有邛崍山脈，岷江與沱江不斷沖刷，形成了這片肥沃而廣袤的土地。成都的城市發(fā)展是典型的中心圈層式城市發(fā)展模式，以城市中軸線為發(fā)展主軸，其商業(yè)商務資源更加集中，更易形成聚集效應。
近年來，成都提出東進，建設東部新城，重慶提出西拓，建設西部新城，在城市發(fā)展格局上，兩地都進入了一個新的階段，未來在產(chǎn)業(yè)協(xié)調方面有很多合作機會。
封面新聞：重慶的洪崖洞、解放碑，成都的寬窄巷子等網(wǎng)紅景點，被譽為是“不打卡就白來”的景點。您是怎么評價這兩座城市的網(wǎng)紅地標的？
魏曉龍：這兩座城市都有深厚的文化底蘊和鮮明的地理特點，其競爭力肯定是獨一無二的。在我看來，兩座城市的網(wǎng)紅地標其實都是其數(shù)千年文化底蘊的當代表達。三千年江州城、八百年重慶府，重慶承載著巴渝文化、抗戰(zhàn)文化、統(tǒng)戰(zhàn)文化、紅巖精神等厚重人文底蘊。洪崖洞的建筑形態(tài)很好地再現(xiàn)了巴渝古都風貌，吊腳樓非常具有重慶特色。解放碑是抗戰(zhàn)勝利的精神象征，同時作為重慶最早的商業(yè)中心承載了非常多重慶人的記憶。
成都作為巴蜀文化的中心，孕育了寬窄巷子、錦里等有蜀風水韻又有現(xiàn)代生活特色的文化商業(yè)街區(qū)。成都和重慶，雖然行政劃分不同，但是生活習俗，語言交流，飲食文化是同根同源，一脈相承，這是割舍不開的。在城市競爭力打造上，兩地協(xié)同發(fā)展可以形成成渝都市圈獨特文化屬性的魅力，形成都市網(wǎng)紅地標群。
封面新聞：您和團隊參與過重慶解放碑、磁器口的升級改造項目，這些項目是如何讓城市有機更新的？如何讓2000年的風物歷史，融入時代的？
魏曉龍：如何讓一座城市同時擁有底蘊、氣質與靈魂，這是城市更新所要解決的問題。
解放碑步行街作為重慶最重要的商業(yè)商務集聚區(qū)，可以說見證了重慶的歷史變遷，也是重慶商業(yè)發(fā)展的縮影。2018年底，解放碑步行街躋身全國首批步行街改造提升試點之一，成為傳統(tǒng)商圈轉型的先行軍，也是重慶建設國際消費中心城市的引擎。我們建議針對解放碑現(xiàn)存的老舊物業(yè)進行改造盤活，對傳統(tǒng)大眾百貨商場進行提檔升級，積極尋找實力企業(yè)對空置物業(yè)進行改造盤活，在商業(yè)項目中注入當?shù)匚幕?，如渝中母城文化，激發(fā)商業(yè)活力。
磁器口作為重慶重要的一張巴渝文化名片，是重慶本土的文化的集聚地。但隨著知名度的擴大以及重慶整體城市旅游熱度的提升，磁器口現(xiàn)有的交通、風貌、業(yè)態(tài)、品質已經(jīng)無法承擔整體歌樂山—磁器口片區(qū)打造5A風景區(qū)的目標，秉承留存原生地貌和建筑風格，注入新功能，激發(fā)新活力的原則，我們首先對磁器口的歷史文脈進行了深度挖掘和提煉，找到值得留存的記憶；其次對其現(xiàn)狀進行了優(yōu)劣勢梳理；并根據(jù)現(xiàn)代發(fā)展趨勢和方向，尋求相應可利用載體，植入可發(fā)展業(yè)態(tài)，為磁器口注入新的生命元素。
封面新聞：您平時在重慶工作，也在成都生活。從城市規(guī)劃的角度，您如何看待這兩座城市的差異性和互補性？在雙城融合的今天，兩座城市在城市名片打造方面，如何協(xié)作共贏？
魏曉龍：從綠色發(fā)展來看，成都打造美麗宜居公園城市“世界名片”，高起點規(guī)劃建設天府綠道。同時，重慶把“兩江四岸”作為城市發(fā)展的主軸，沿著主城區(qū)長江、嘉陵江濱江岸線總長約394公里，打造成為“河暢、水清、岸綠、景美”的一流生態(tài)濱水空間，達到“國際一流濱江帶”品質水準，成為展示“山水之城·美麗之地”的城市名片。兩座城市在城市名片打造上都不約而同強調綠色協(xié)同發(fā)展，這是兩地的共性，也是未來可以互相學習和探討的發(fā)展方向。
同時，我認為，兩座城市都有獨特的城市風貌，基礎設施互聯(lián)互通，以TOD城市發(fā)展模式推進城市及片區(qū)開發(fā)，成渝有望成為中國最佳TOD模式一體化實踐區(qū)。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈加快軌道交通、機場等交通基建一體化發(fā)展，可以有效串聯(lián)城市重要節(jié)點、商圈的軌道網(wǎng)絡，形成雙城融合協(xié)同發(fā)展的局面，從而實現(xiàn)協(xié)作共贏。
