甘孜日?qǐng)?bào) 2020年11月10日
◎胡俊
“要想富，先修路。”雖然是句老話，但放在四川、青海、西藏三省交界地帶的川西北地區(qū)，“路”卻有特殊意義。
我州是四川省面積最大的地級(jí)行政區(qū)，總面積15.3萬(wàn)平方千米，地處青藏高原東南緣，高山峽谷，地廣人稀，交通不便曾經(jīng)是這里的“老大難”問(wèn)題。
高鐵修到四川雅安，往西走再也行不通了。就連跑了川西幾十年運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)也說(shuō)，以前跑川西真的是“難于上青天”。從羊腸小道，人背馬馱，到砂石公路，再到通鄉(xiāng)油路和水泥路，近些年我州各族群眾見(jiàn)證了“路”的變遷。
其美多吉是甘孜縣的一名普通郵車(chē)駕駛員，承擔(dān)川藏郵路甘孜到德格段的郵運(yùn)任務(wù)。從26歲開(kāi)始，他在康定市到德格縣這段600多公里的山路上跑了整整31年，行程超過(guò)140萬(wàn)公里。因其幾十年如一日為當(dāng)?shù)厝罕姺?wù)，無(wú)私奉獻(xiàn)，2019年中央宣傳部授予其美多吉“時(shí)代楷?！狈Q(chēng)號(hào)。
因?yàn)橐酱ú鼐€第一高、第一險(xiǎn)的雀兒山，甘孜縣至德格縣的路途歷來(lái)被認(rèn)為是這條郵路最難走的路段。提起當(dāng)年這段郵路的艱辛，其美多吉也忍不住“吐槽”兩句，以前郵車(chē)面臨堵車(chē)、被困、極端天氣是常有的事，曾經(jīng)還有一段長(zhǎng)達(dá)一周的被困經(jīng)歷讓他刻骨銘心：“最后我的同事都認(rèn)不出我了”。
2017年9月26日上午，世界海拔最高的公路隧道——雀兒山隧道正式通車(chē)。
2017年9月26日雀兒山隧道正式通車(chē)，其美多吉不再翻越海拔超過(guò)5000米的雀兒山埡口，過(guò)去需要幾小時(shí)走的危險(xiǎn)山路變成了幾分鐘就可穿越的平坦隧道。連州內(nèi)最難走的二郎山和折多山，新打通的隧道正打破交通瓶頸，道路變得通暢，安全高效了很多。
無(wú)論是對(duì)其美多吉來(lái)說(shuō)，還是對(duì)當(dāng)?shù)乩习傩諄?lái)說(shuō)，這些年家鄉(xiāng)道路交通的發(fā)展變化是有目共睹的?！奥贰辈粌H是當(dāng)?shù)匕傩胀?lián)外界的物流通道，更是他們脫貧致富的幸福大道。州交通運(yùn)輸局官網(wǎng)顯示，截至2019年底，全州公路通車(chē)?yán)锍?4310公里，約占四川省的十分之一，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達(dá)率均達(dá)100%。
在去往我省最西北端石渠縣采訪途中，當(dāng)筆者感嘆從甘孜縣去往石渠縣兩百多公里要5個(gè)小時(shí)的車(chē)程的時(shí)候，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)西都卻一臉輕松：“過(guò)去路不好，去遠(yuǎn)點(diǎn)的地方要一天一夜，很多人去縣里都不敢”。
現(xiàn)在，西都興奮地告訴筆者，這幾年新路越修越多，交通越來(lái)越通暢，去遠(yuǎn)點(diǎn)的地方一天能夠?qū)崿F(xiàn)往返，老百姓看病，孩子上學(xué)也越來(lái)越便利，外面來(lái)旅游的人也多了起來(lái)，路通了，人也通了。
近年來(lái)，我州堅(jiān)持“脫貧攻堅(jiān)、道路為先”，大力實(shí)施交通先行戰(zhàn)略，交通建設(shè)取得令人矚目的成果。2018年12月末，雅康高速公路全線通車(chē)，徹底結(jié)束了甘孜州“零高速”歷史。
康定機(jī)場(chǎng)、亞丁機(jī)場(chǎng)、甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)相繼建成通航，甘孜成為全國(guó)唯一擁有3個(gè)海拔4000米以上支線機(jī)場(chǎng)的市州。
當(dāng)前，“世紀(jì)工程”川藏鐵路(甘孜段)開(kāi)工，川西北區(qū)域性立體綜合交通樞紐正在形成……我州的交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了從“天塹險(xiǎn)壑”到縣縣通國(guó)道、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路的歷史性跨越。
便利的交通，也為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展鋪平了道路。如今，在石渠觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)科技示范園里，保溫大棚培育出的新鮮菜品，可以一年四季通過(guò)便捷的交通物流系統(tǒng)，運(yùn)送到當(dāng)?shù)乩习傩盏牟妥溃踔吝€通過(guò)臨近的青海玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)礁h(yuǎn)的地方。
今年2月18日，石渠縣正式退出貧困縣序列，實(shí)現(xiàn)脫貧。石渠縣縣委書(shū)記袁明光扎根基層工作幾十年，家鄉(xiāng)的變化讓他深有體會(huì)。說(shuō)起石渠縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)規(guī)劃，他信心滿滿，石渠觀光農(nóng)業(yè)科技示范園區(qū)的成功增強(qiáng)了黨建引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心，更為當(dāng)?shù)乩习傩彰撠氈赂恢\劃了新出路。
路通了，民心也通了。便利的交通促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流，增強(qiáng)了區(qū)域間的溝通交流?！奥贰备敲褡鍒F(tuán)結(jié)進(jìn)步的見(jiàn)證，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，是脫貧攻堅(jiān)事業(yè)的法碼。路通了，人來(lái)了，資金來(lái)了，美好生活也來(lái)了。
筆者在采訪當(dāng)?shù)厝罕姷倪^(guò)程中，聽(tīng)到最多的一句就是“感恩”，他們感恩于黨和國(guó)家的關(guān)心幫扶，感恩于當(dāng)?shù)鼗鶎狱h員干部的辛苦付出，感恩于國(guó)家的繁榮穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)，讓他們成為新時(shí)代的受益者。
路通，人通，民心通。2014年中央民族工作會(huì)議指出，民族地區(qū)交通建設(shè)，既要打通對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)系的“大通道”，也要暢通與“大通道”聯(lián)系的“靜脈”“毛細(xì)血管”。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，交通狀況持續(xù)優(yōu)化，無(wú)論是高原雪山，還是激流峽谷，我們的道路越走越平坦，越走越寬闊，在山的那邊路不長(zhǎng)，夢(mèng)可見(jiàn)。
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