四川日?qǐng)?bào) 2019年12月17日
色達(dá)縣克然路施工現(xiàn)場(chǎng)。 圖片由受訪者提供
□川報(bào)記者 王眉靈
12月的色達(dá)縣，大雪已下過(guò)幾場(chǎng)，光禿禿的山間，剛剛完工不久、連接克果鄉(xiāng)與然充鄉(xiāng)的黑色油面公路非常搶眼?！斑@條路翻新重修過(guò)后，下雪打霜都不得斷道。”騎車經(jīng)過(guò)克然路，一位牧民笑呵呵地說(shuō)。
一年前的克然路，路面坑洼、涵洞堵塞，經(jīng)過(guò)整修，現(xiàn)已變?yōu)樽顚?米的四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公路。即便遇到大雪等惡劣天氣，這條坐落在海拔4000米高原上的鄉(xiāng)道，都能保持暢通。
變化從何而來(lái)？“我們按‘四好農(nóng)村路’的高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)克然路提供技術(shù)幫扶，讓農(nóng)村公路不僅通達(dá)、更要通暢?！笨巳宦芳夹g(shù)幫扶隊(duì)成員舒琦一語(yǔ)中的。
色達(dá)縣地處四川阿壩州、甘孜州，青海省果洛州三州結(jié)合部，全縣平均海拔4127米，長(zhǎng)冬無(wú)夏，四季均可出現(xiàn)霜、雪天氣，大氣含氧量不足標(biāo)準(zhǔn)的60%，是四川45個(gè)深度貧困縣之一。舒琦還記得，第一次到色達(dá)，走路都不敢太快，不然會(huì)喘不過(guò)氣。但即便如此，他和同事還是在短時(shí)間內(nèi)把40多公里長(zhǎng)的克然路走了個(gè)遍。
克然路原是克果鄉(xiāng)到然充鄉(xiāng)的鄉(xiāng)道，建成幾年后路面破損，“暢返不暢”。色達(dá)縣政府立項(xiàng)對(duì)克然路進(jìn)行改擴(kuò)建，交通運(yùn)輸部劃撥資金，于今年初啟動(dòng)建設(shè)。由于色達(dá)縣缺乏專業(yè)技術(shù)人才，省交通運(yùn)輸廳公路局從下屬的興蜀公司、華騰公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)公司和公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所抽調(diào)10余名精干技術(shù)人員，成立技術(shù)幫扶組，入駐色達(dá)縣，指導(dǎo)該路段的施工組織、質(zhì)量管控等工作，舒琦正是公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所的幫扶小組牽頭人。
幫扶小組協(xié)助業(yè)主進(jìn)行管理，以月為單位，制定幫扶計(jì)劃和階段目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地推進(jìn)公路改擴(kuò)建。11月中旬，趕到有效施工期結(jié)束前，完成了克然路第一層瀝青路面鋪筑，可以管制通行。
“明年天氣回暖后，將給克然路鋪筑第二層瀝青?！笔骁院赖卣f(shuō)，克然路影響輻射兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿線串起政府、集中居住區(qū)、藏民草場(chǎng)、寺廟，是當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂新?、脫貧路。“完工后的克然路，未?lái)數(shù)年都將是色達(dá)縣境內(nèi)最好的公路之一。”
不僅僅是克然路。2016年以來(lái)，部、省級(jí)交通運(yùn)輸部門幫扶色達(dá)縣交通建設(shè)、脫貧攻堅(jiān)，投資突破20億元，讓地處高寒牧區(qū)的色達(dá)縣在全省率先實(shí)現(xiàn)公路通鄉(xiāng)率、通村率“兩個(gè)100%”，今年底將整縣“摘帽”。今年，相關(guān)部門又啟動(dòng)克然路改建、霍西鄉(xiāng)至五色海旅游路、亞龍鄉(xiāng)色多瑪村至珠日神山等工程，以“四好農(nóng)村路”高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，讓農(nóng)村公路換擋升級(jí)。
記者了解到，色達(dá)縣的目標(biāo)是創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”高原型示范縣，進(jìn)一步鞏固脫貧攻堅(jiān)成果。在建好農(nóng)村公路之外，色達(dá)還在建設(shè)農(nóng)村公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，165條農(nóng)村公路全部得到養(yǎng)護(hù)；建制村通客車率2018年底達(dá)65%，年內(nèi)還將開(kāi)通縣城至泥朵鎮(zhèn)、塔子鄉(xiāng)等4條客運(yùn)專線，將建制村通客車率提高至95%。
打通天際邊的牧場(chǎng)、云端上的山寨、半山腰的村莊交通扶貧“最后一公里”，在即將脫貧的色達(dá)縣，“出門硬化路、抬腳上客車”的夢(mèng)想，將逐步成為現(xiàn)實(shí)。
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