甘孜機(jī)場(chǎng)區(qū)位圖?！】刀C(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司供圖
德格印經(jīng)院。
石渠縣巴格嘛呢墻。
康定機(jī)場(chǎng)成功試飛。（根秋多吉攝）
成箱的松茸被運(yùn)上稻城亞丁機(jī)場(chǎng)當(dāng)天的航班。 康定機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司供圖
在甘孜縣斯俄鄉(xiāng)，上千個(gè)錯(cuò)落有致的窯洞，被瘋長(zhǎng)的雜草包圍。這些窯洞仿佛在向世人講述著65年前搶修甘孜機(jī)場(chǎng)的故事。
窯洞群其實(shí)是解放軍第十八軍與兄弟部隊(duì)搶修甘孜飛機(jī)場(chǎng)時(shí)的部隊(duì)駐地。據(jù)相關(guān)資料記載：早在1943年，西康省政府就開始修筑甘孜飛機(jī)場(chǎng)，用時(shí)8個(gè)月完成了土方工程。也是從那時(shí)起，修建甘孜機(jī)場(chǎng)就成了當(dāng)?shù)厝说囊粋€(gè)夢(mèng)想。但由于種種原因，夢(mèng)想最終沒有照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。解放后，為了和平解放西藏，解放軍西南軍區(qū)第十八軍兩個(gè)師在甘孜、昌都地區(qū)擔(dān)任修筑甘孜機(jī)場(chǎng)與甘孜、昌都段公路的任務(wù)。其中甘孜飛機(jī)場(chǎng)于1951年4月正式開工，11月舉行落成典禮，歷時(shí)8個(gè)月、共有3萬余人參與修建。至于當(dāng)時(shí)為什么要修建甘孜機(jī)場(chǎng)？相關(guān)歷史資料是這樣表述的：1951年春，十八軍先遣部隊(duì)在勝利結(jié)束昌都戰(zhàn)役后，部隊(duì)給養(yǎng)相當(dāng)困難，又不能就地籌糧。上級(jí)決定搶修甘孜機(jī)場(chǎng)，打通空中通道。
部隊(duì)為了防寒，保障人員的健康，又不能驚擾老百姓，必須要先筑窩棚、后施工。部隊(duì)便沿布絨朗山山坡兩邊挖掘坑洞，架上橫梁，搭起樹枝，糊上黃泥。為了美化環(huán)境，還找來白粉，涂抹墻壁，尋來各種顏色的鵝卵石嵌成各種圖案和標(biāo)語。于是，便有了文中提到的窯洞群。
后來，雖然耗資巨大的甘孜機(jī)場(chǎng)因技術(shù)指標(biāo)不符合在高原起降的嚴(yán)格要求而變成了迫降場(chǎng)，但通過修筑甘孜機(jī)場(chǎng)取得了在康藏高原修建機(jī)場(chǎng)的科學(xué)數(shù)據(jù)和寶貴經(jīng)驗(yàn)。為在高原組織施工、生活管理、運(yùn)輸補(bǔ)給等方面取得了豐富經(jīng)驗(yàn)，也為后來修筑川藏公路打下了一定的基礎(chǔ)。
當(dāng)年為進(jìn)藏部隊(duì)空投物資而修建的甘孜機(jī)場(chǎng)雖已成為歷史，但在今天，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)的開工建設(shè)，將為我州北部地區(qū)架起通往世界的空中橋梁，真正改善北部各縣的交通條件，促進(jìn)我州北部乃至全州甚至更多毗鄰地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速健康發(fā)展。
康定、亞丁機(jī)場(chǎng)通航后——
我州第三座民用機(jī)場(chǎng)呼之欲出
甚至超過了九黃機(jī)場(chǎng)以及康定機(jī)場(chǎng)等省內(nèi)高原機(jī)場(chǎng)。
“民航審定的機(jī)場(chǎng)選址試飛高度為4419米，因此機(jī)場(chǎng)標(biāo)高不能超過這一高度。周圍凈空條件要求較高，最終從‘海選’的60多個(gè)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址中選出了鑼鍋梁子和六十六道班兩個(gè)預(yù)選場(chǎng)址，篩選依據(jù)主要是適航高度、初步土石方量統(tǒng)計(jì)和凈空初步判斷以及配套設(shè)施情況。”參會(huì)的民航專家介紹說。
專家評(píng)審組還專門到甘孜縣分別對(duì)鑼鍋梁子和六十六道班場(chǎng)址進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察。最終，從場(chǎng)址建設(shè)適宜條件、航行服務(wù)條件、工程投資等多方面考慮，六十六道班場(chǎng)址被推薦為首選場(chǎng)址。據(jù)介紹，六十六道班場(chǎng)址位于縣城西北方向的甘孜縣來馬鄉(xiāng)和德格縣錯(cuò)阿鄉(xiāng)交界處，海拔高度4068米，“個(gè)頭”低于康定機(jī)場(chǎng)和稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，距甘孜縣城公路距離約52公里，距德格縣城公路距離約150公里，國(guó)道317線從場(chǎng)址南側(cè)經(jīng)過。另?yè)?jù)了解，機(jī)場(chǎng)本期建設(shè)規(guī)模按照滿足目標(biāo)年2025年旅客吞吐量22萬人次、年貨郵吞吐量660噸設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)為4C，新建一條長(zhǎng)4000米、寬45米的跑道，3600平方米航站樓，站坪設(shè)置4個(gè)C類機(jī)位，并配套建設(shè)空管、供油、消防救援以及公共配套設(shè)施，投資估算約22.88億元。機(jī)場(chǎng)建成后將開通甘孜到成都、重慶、西安、昆明等城市的航線。
“該機(jī)場(chǎng)建設(shè)是響應(yīng)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略以及改善甘孜交通條件的需要，將為甘孜縣的發(fā)展開辟一條空中大道，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)文化交流，同時(shí)也能解決甘孜、石渠、德格、白玉、色達(dá)等縣民眾的航空出行需求。”民航局機(jī)場(chǎng)司相關(guān)負(fù)責(zé)人在審查會(huì)上表示。
2008年10月22日上午9時(shí)45分，一架東航波音飛機(jī)從成都飛抵康定，平穩(wěn)降落在康定機(jī)場(chǎng)海拔4280米的停機(jī)坪上，宣告了這個(gè)目前為止世界第三高海拔機(jī)場(chǎng)正式通航。2009年4月26日，機(jī)場(chǎng)正式開航運(yùn)營(yíng)。從那天開始，我州告別了沒有機(jī)場(chǎng)的歷史，通過這一空中通道，從成都到情歌故鄉(xiāng)康定的旅程縮短到35分鐘。
2012年11月23日，海拔高度為4411米的稻城亞丁成功試飛；2013年9月16日，機(jī)場(chǎng)正式投入使用，這標(biāo)志著世界海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)正式通航。亞丁機(jī)場(chǎng)通航后，游客從成都到達(dá)稻城的時(shí)間從2天縮短為1小時(shí)。
康定、亞丁兩座機(jī)場(chǎng)通航后，我州東部、南部的交通條件得到明顯改善。因?yàn)橛辛丝罩锌旖萃ǖ溃瑬|部環(huán)貢嘎山兩小時(shí)旅游圈和南部環(huán)稻城亞丁兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈逐漸形成。但在我州北部，交通還是主要依靠公路，交通落后的狀況還沒有得到根本改觀。僅以區(qū)位優(yōu)勢(shì)相對(duì)較好的甘孜縣為例，乘車從甘孜縣到成都需18個(gè)小時(shí)左右，到康定則需要7-9個(gè)小時(shí)。而比甘孜縣更遙遠(yuǎn)的德格、石渠等縣，乘車到成都和康定的時(shí)間則會(huì)更長(zhǎng)。
就在稻城亞丁機(jī)場(chǎng)成功試飛半個(gè)月后，2012年12月7日，四川甘孜民用機(jī)場(chǎng)選址審查會(huì)召開，專家評(píng)審組推薦甘孜縣六十六道班（即現(xiàn)在確定的場(chǎng)址）為機(jī)場(chǎng)首選場(chǎng)址，機(jī)場(chǎng)命名為“甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)”。
其實(shí)，早在2010年，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)就開始了場(chǎng)址“海選”。
中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司西南分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上介紹說，由于甘孜縣地形復(fù)雜，周圍基本上都是高山，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且是地震活動(dòng)區(qū)，選址難度
機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)明年竣工
我州民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將增至三個(gè)
2013年7月4日，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址獲國(guó)家民航局批復(fù)，機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)。 2014年1月29日，機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路開工建設(shè)；2015年10月9日，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委通過；2015年12月15日，機(jī)場(chǎng)由國(guó)務(wù)院等部門正式批準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)。2016年1月底，機(jī)場(chǎng)地基處理及土石方試驗(yàn)段工程完成施工、監(jiān)理、檢測(cè)招投標(biāo)工作，并于3月初進(jìn)場(chǎng)開展臨設(shè)搭建、場(chǎng)地平整及地基處理等準(zhǔn)備工作。今年3月10日，《四川甘孜機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》評(píng)估會(huì)在北京西藏大廈召開。
本次評(píng)估會(huì)由國(guó)家民航總局委托，中國(guó)民航工程咨詢公司承辦，其中涉及場(chǎng)道、建筑、給排水、空管工程、供油工程、投資估算等專業(yè)的9位專家參加了會(huì)議。會(huì)上，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位匯報(bào)了項(xiàng)目主體設(shè)計(jì)、飛行程序、飛機(jī)性能分析等內(nèi)容，與會(huì)專家認(rèn)真聽取了匯報(bào)，審閱了設(shè)計(jì)報(bào)告，并深入細(xì)致地進(jìn)行了溝通、交流，形成了專家組意見。大家一致認(rèn)為，建設(shè)甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)符合國(guó)家和行業(yè)的相關(guān)規(guī)劃，符合中央第六次西藏工作座談會(huì)精神，有利于改善甘孜地區(qū)交通條件，有利于促進(jìn)扶貧開發(fā)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有利于提升應(yīng)急救援保障能力，機(jī)場(chǎng)建設(shè)十分必要。我州參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上表示：建設(shè)甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)是甘孜北部地區(qū)民眾多年來的迫切愿望，不僅有利于破除甘孜州北部交通“瓶頸”，促進(jìn)地方旅游業(yè)發(fā)展，而且對(duì)西藏昌都市、青海玉樹州都能起到輻射帶動(dòng)作用。
據(jù)了解，作為我州“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一的甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過相關(guān)部門的前期努力，力爭(zhēng)明年竣工。屆時(shí)，加上已建成的康定機(jī)場(chǎng)和稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，我州民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將增至三個(gè)。
機(jī)場(chǎng)通航后，從成都前往甘孜縣的路途時(shí)間將減至1個(gè)小時(shí)，前往德格印經(jīng)院也將減至4小時(shí)左右。不僅甘孜、德格、白玉、石渠、色達(dá)等地的50萬民眾出行條件將得到極大的改善，而且更為重要的是，機(jī)場(chǎng)建成后對(duì)我州推進(jìn)康北格薩爾文化旅游區(qū)建設(shè)，推動(dòng)我州北部地區(qū)全域旅游，助推北部各縣實(shí)現(xiàn)全面小康，都將發(fā)揮積極的作用。
（本文感謝四川康定機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司提供有關(guān)數(shù)據(jù)。）
回顧
康定機(jī)場(chǎng)——結(jié)束我州沒有民用航空的歷史
康定機(jī)場(chǎng)地處康定市折多山斯木措，機(jī)場(chǎng)距康定城約38公里。2008年10月22日通航，2009年4月26日正式開航運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度4000米，為4C民用支線機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)跑道中心點(diǎn)海拔達(dá)4242.56米，其海拔最高點(diǎn)為4280米，是世界第三高海拔機(jī)場(chǎng)。排在海拔4411米的稻城亞丁機(jī)場(chǎng)和海拔4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，可滿足波音737-700和空客A319等同等機(jī)型的起降要求，年客
運(yùn)量達(dá)33萬人次，貨郵運(yùn)量達(dá)1980噸。機(jī)場(chǎng)建成后，標(biāo)志著我州結(jié)束了沒有民用航空的歷史。
康定機(jī)場(chǎng)從前期選址、規(guī)劃到開工建設(shè)前后歷時(shí)14年，總投資9.6億元。在建設(shè)過程中，得到了中央的大力支持，歷屆四川省委、省政府和州委、州政府領(lǐng)導(dǎo)為此傾注了大量心血。
康定機(jī)場(chǎng)是國(guó)家實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，也是四川省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大項(xiàng)目。機(jī)場(chǎng)的修
建為我州架起快捷的空中“橋梁”，對(duì)于維護(hù)和保持藏區(qū)穩(wěn)定、促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)、加快民族地區(qū)發(fā)展，密切我州同省內(nèi)外的交流合作、增進(jìn)各民族的團(tuán)結(jié)和諧，都具有十分重要而深遠(yuǎn)的意義。
機(jī)場(chǎng)通航后，我州依托這一平臺(tái)打造環(huán)貢嘎山兩小時(shí)旅游圈。游客以康定機(jī)場(chǎng)為軸心，陸路兩小時(shí)左右即可到達(dá)康定跑馬山、海螺溝冰川、丹巴、瀘定等主要旅游景區(qū)和旅游城鎮(zhèn)。
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)——世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)4200米，飛行區(qū)等級(jí)4C，包括4個(gè)停機(jī)坪，候機(jī)樓建筑面積8796平方米，海拔4411米，超過海拔4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，成為世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。已于2012年8月29日竣工，11月23日試飛成功。2013年9月16日正式通航，首航是中國(guó)國(guó)際航空4215號(hào)航班，由一架A319型客機(jī)搭載著118名旅客來到稻城。預(yù)計(jì)在2020年旅
客吞吐量達(dá)到28萬人次，貨物吞吐量1400噸。首批開通的是稻城亞丁往返成都和重慶的航班，從成都到稻城全程僅需65分鐘。
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)航站樓呈“飛碟”狀。“碟”盤的四周延伸出四條接引橋，可以同時(shí)停放四架大型民用飛機(jī)?？崴仆庑?ldquo;飛碟”狀的候機(jī)樓、連綿起伏的群山、牦牛安靜地在草甸中巡游，空中鳥瞰，仿佛置身于電影中星球大戰(zhàn)的場(chǎng)景。
亞丁地處我州南部稻城縣境內(nèi)，是國(guó)家規(guī)劃的大香格里拉旅游區(qū)的核心景區(qū)，素有“香格里拉之魂”、“藍(lán)色星球上最后一片凈土”的美譽(yù)。稻城亞丁機(jī)場(chǎng)建成通航后，即與云南、攀枝花的支線機(jī)場(chǎng)形成香格里拉環(huán)線，共享藏區(qū)文化旅游的品牌和資源，開啟四川省與云南、西藏等周邊省份旅游的深度合作，共同推動(dòng)區(qū)域合作上升為國(guó)家層面的旅游發(fā)展戰(zhàn)略。
聲音
生意更紅火生活更殷實(shí)
本網(wǎng)訊（余應(yīng)瓊）4月15日，甘孜機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)的喜訊，如一縷春風(fēng)吹遍甘孜的大街小巷，也成為老百姓熱切關(guān)注談?wù)摰脑掝}。
“我們這里即將迎來天翻地覆的變化。”來馬鄉(xiāng)來馬村村長(zhǎng)生龍降措告訴筆者，老百姓期望著機(jī)場(chǎng)的建設(shè)為他們帶來全新的生活。
村民拉姆青措說：“機(jī)場(chǎng)的開工建設(shè)，真正是為全縣老百姓辦了一件大好事。期盼機(jī)場(chǎng)早日建成，我們也能坐飛機(jī)去看看外面的世界，想想都幸福。”
“在家門口就可以坐飛機(jī)了，真是太方便、太好了，而且機(jī)場(chǎng)建成后，我們不用出去打工，在這里就可以尋點(diǎn)生意來做。”村民扎西接過話茬說，他打算好好謀劃一下，早打算早下手，做點(diǎn)小生意，開個(gè)農(nóng)家樂什么的，生意絕對(duì)不會(huì)差。
該縣高三學(xué)生則瑪說：“機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，對(duì)各類人才的需求將更加迫切。我們應(yīng)當(dāng)勤奮學(xué)習(xí)，考個(gè)好大學(xué)，掌握一流本領(lǐng)，畢業(yè)后回甘孜縣工作，報(bào)效家鄉(xiāng)的養(yǎng)育之恩。”
蔬菜種植戶西繞告訴筆者：“機(jī)場(chǎng)建成后，甘孜縣的人氣會(huì)更旺了，蔬菜的銷路也會(huì)比現(xiàn)在好。”
“機(jī)場(chǎng)建好后，游客增多，會(huì)帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展”，該縣康巴拉食品有限公司負(fù)責(zé)人代埝君透露，今年他投資了5500萬元建康北生態(tài)牦牛產(chǎn)品園區(qū)，希望以后自己公司的產(chǎn)品能入住機(jī)場(chǎng)展廳，擴(kuò)大銷售面和知名度。
李先生是個(gè)體戶，幾年前他開了一家洗車店，兼營(yíng)汽車輪胎。談起心里的期盼，他說：“機(jī)場(chǎng)建好后，咱們這里的車流量應(yīng)該會(huì)增加，這就為洗車行業(yè)提供了更好的發(fā)展機(jī)遇。希望從此以后生意紅紅火火，依靠辛勤的勞動(dòng)，把生意越做越大。”
機(jī)場(chǎng)建設(shè)，為甘孜發(fā)展帶來了更多商機(jī)和活力。不少群眾對(duì)甘孜未來發(fā)展充滿憧憬，對(duì)投資、經(jīng)商機(jī)會(huì)也是充滿期待。他們希望家鄉(xiāng)發(fā)展得更快，日子更殷實(shí)更幸福……
