甘孜日報 2017年02月28日
——記者體驗交通大變樣后的出行便利
寬敞平坦的油路。
■記者 張磊 文/圖
2月23日晚，一場春雪突降康定。對于第二日將冒雪前往色達縣采訪的記者，前行的道路是否暢通？行車是否安全？成了記者最關注的問題。
十年前曾在色達縣工作過的何瑜至今都記得當時回一趟康定有多難。那時色達還沒有直達康定的客車，每次回康定，只能想辦法找各類“順風車”和“打野車”坐，既不方便又毫無安全保障。2015年4月，隨著康定到色達、石渠等縣的直達班車相繼開通，何瑜等干部群眾出行難的問題得到了根本解決。
早晨5點半，康定城的大街小巷已被積雪覆蓋，一片白茫茫，街上沒什么行人和車輛，整個城市還在沉睡中。和城內的寂靜相比，此時的康定汽車站卻燈火通明，人來人往。
24日早6點，記者坐上了康定開往色達的直達班車，與客車司機和乘客們共同感受近年來甘孜交通大變樣后的“福利”。
進入車站后，前往各地的旅客在工作人員的引導下正有序通過安檢口驗票登車，客車司機掛好防滑鏈條后，對汽車做了最后的檢查，確保車輛正常、安全行駛。上車后，司機和車站工作人員再三叮囑乘客系好安全帶。
客車出站以后，車載GPS對車輛行車速度進行實時監(jiān)控，當車輛行駛速度接近限速值的時候，語音系統(tǒng)會發(fā)出警告，防止司機超速行駛?？蛙囁緳C告訴乘客，如果出現(xiàn)超速，運輸公司將給予當事司機相當嚴厲的處罰，這一切都是為了乘客的安全。
30分鐘后，車輛行駛到了折多山路段，素有“康巴第一關”之稱的折多山不僅“險”且冰凌嚴重，能否順利通過不免有點讓人擔心。不過事后證明，擔心完全是多余的。由于車輛安全保障做得很充分，司機駕駛也非常謹慎，加之時間尚早，山上車輛較少，40分鐘后，車輛安全下山。
春運剛剛結束，旅客數(shù)量雖然有所下降，但對車站所有工作人員和客車司機來說，只要客車不停班，其實每天都是“春運”，安全的“弦”絲毫不敢放松。耐心細致的工作態(tài)度和對“安全”二字的重視，是交通運營者給筆者本次出行的第一感受。
安全通過折多山后，天已完全放亮，只見道路兩邊的山丘、草地和樹木全被積雪覆蓋，與之形成鮮明對比的是一條寬闊平整的黑色柏油路，整個畫面就像一幅水墨畫，而我們這車人就行進在“畫中”。
“現(xiàn)在從康定到色達的路不僅寬還很平整，非常好走，不堵車的話一一般只需要十個小時，比起幾年前，時間上縮短了至少兩三個小時，最關鍵的是，現(xiàn)在不僅路好，車子的安全性能和舒適度也比往年提升了不少，乘客坐長途客車再沒以前那么辛苦了。”說起現(xiàn)在道路的變化，新川藏運業(yè)有限公司客車司機何師傅感觸頗深。
道路交通瓶頸，以前一直是制約我州經濟發(fā)展的“硬傷”。曾經，加快交通建設，改善出行條件，是甘孜百萬干部群眾多年來的共同愿望。2012年3月，我州正式啟動實施3年交通集中攻堅，330多億元的投資不僅創(chuàng)下甘孜州交通建設歷史之最，也讓州內全部國道公路和90%的省道干線公路技術等級達到三級及以上、70%的鄉(xiāng)通油路、90%的村通公路，不管是城市還是鄉(xiāng)村，道路硬件得到全面提升。
記者回想起剛參加工作時到縣上采訪，因大多數(shù)縣的公路路面凹凸不平，有的還滿是坑坑洼洼，坐一天車下來，整個人感覺都快要散架了，而幾年后的今天，腳下這條路不管是從質量、舒適度、安全等方面來說，已經從“丑小鴨”變成了“天鵝”。道路質量上的“脫胎換骨”是筆者本次出行最深的感受。
下午5點，經過10小時的行進，客車緩緩駛入色達汽車站?；乩霞疫^藏歷新年的商人扎西尼瑪說，現(xiàn)在坐車時間短了，可以和家人們享受更多的幸福時光，而且道路修好后，縣里人的出外讀書、看病、經商也比以往方便多了，相信我們以后的生活會越來越好。
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