《甘孜日報》 2013年12月02日
雀兒山隧道全斷面開挖現(xiàn)場。
隧道洞口已掛上了保溫門簾。
本網(wǎng)訊（記者 張濤 文/圖）11月23日上午，記者一行驅(qū)車來到了雀兒山隧道工程Q2標段的施工現(xiàn)場，這里最近已經(jīng)下了好幾場大雪，一片冰天雪地，隧道施工現(xiàn)場室外氣溫零下7度。
在項目辦公區(qū)，記者遇到了正在指揮作業(yè)的中鐵一局國道317線雀兒山隧道Q2項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理王劉勛，在寒風中站立了數(shù)小時的他臉被凍得通紅，在握手時記者明顯感覺到從他的手上傳來陣陣寒意。他說：“面對氣候惡劣、有效施工時間短、運料困難等問題，我們正在加緊有序地進行施工。為了保證工期，向最后的目標沖刺，今年冬天我們準備連軸轉(zhuǎn)，即便春節(jié)也不停工。”
川藏公路雀兒山埡口海拔4889米，因為海拔高、道路險、冰雪重等因素，被翻越人員稱為“國道天險”。2012年9月，作為我州三年交通攻堅重點項目的雀兒山隧道工程正式動工建設(shè)，使四川境內(nèi)的最后一道國道“天險”有望通過隧洞穿越。
根據(jù)工程設(shè)計，國道317線雀兒山隧道項目位于國道317線甘孜至德格之間，線路全長12.995公里，其中隧道長7079米，最大埋深700米，隧道兩端引道長5.916公里，采用二級公路標準建設(shè)，總投資也將達到11.5億元。隧道洞口海拔高度4378米，隧道建成后將成為目前世界上海拔最高的公路特長隧道。
走進隧道，里面一派忙碌的場面，工人們或安裝電纜支架，或給圍巖噴錨支護，或在仰拱綁扎鋼筋……“每天、每周、每月、每季度都有一個詳細的規(guī)劃進度，規(guī)劃范圍內(nèi)的進度必須按時保質(zhì)保量地完成，哪怕是熬通宵。”該項目一負責人說。
為了確保工程進度，雀兒山隧道Q2段工程每天施工人員達130余人，節(jié)假日和周末也沒有休息，加班加點進行建設(shè)。來自內(nèi)地的李世紅是隧道施工隊的一名技術(shù)工，他很不適應(yīng)高原的冬天，看見記者，頭上還冒著熱氣的他第一句話就是“這里的冬天好冷啊！”接著他說：“我們有時候加班要到晚上近10點，不過公司在飲食、保暖等方面的后勤保障非常好，大家對工程早日竣工信心十足！”
隧道里，通風設(shè)備呼嘯耳邊、運輸車輛往返穿梭、工人們大聲地交流著工作事宜……
“我們也希望隧道快點完工，我們這里有好幾個工友都一年多沒回家了。”幾名正在對隧道頂部噴澆混凝土的工人對記者說。
隨后，記者一行駕車2個多小時翻越雀兒山，來到雀兒山隧道工程Q1標段，該標段由中國建筑五局承建。在項目部駐地，記者看到生活區(qū)的熱水鍋爐和生產(chǎn)區(qū)的蒸汽鍋爐正在同時供暖，洞外的輸水管線均采取了有效的防凍措施，攪拌站的料倉及鋼筋加工廠都用上了地暖……
據(jù)項目部負責人劉燦介紹，雀兒山地區(qū)冬季嚴寒干燥，氣候惡劣，進入10月中旬后，夜晚氣溫驟降至零度以下，為了確?，F(xiàn)場施工正常開展，項目部根據(jù)現(xiàn)場實際氣象資料，立足現(xiàn)場、加大投入，編制了相應(yīng)合理的冬季施工措施，并付諸實施，保證項目現(xiàn)場冬季施工質(zhì)量。“我們將隧道洞口用保溫門簾封閉，防止冷空氣進入，保證洞內(nèi)溫度不低于5度。并且要求全封閉拌合站的室內(nèi)溫度要達到14度以上，生產(chǎn)用水的溫度要達到40度，同時隧道內(nèi)設(shè)置了可以存放40立方的保溫高壓水箱，滿足開挖及支護作業(yè)用水需求，有效克服了嚴寒對項目生產(chǎn)生活帶來的困難。我們項目經(jīng)理部將合理組織，科學管理；項目全體員工將不辱使命，攻堅克難，將雀兒山隧道打造成雪域高原上的‘安全隧道、環(huán)保隧道’。”
據(jù)了解，國道317線全線隧道目前已全部實現(xiàn)進洞施工，全長522米的達曲隧道已貫通；重點控制性工程雀兒山隧道已累計完成隧道掘進1500米、襯砌1325米，完成平行導洞開挖1650米；老折山隧道已累計完成隧道掘進1108米、襯砌完成925米。為確保國家批復的建設(shè)工期，搶抓施工時間，必須保證隧道冬季施工順利進行。為此，國道317線指揮部帶領(lǐng)參建單位攻堅克難、科學組織、提前謀劃、周密部署，積極主動開展好相關(guān)工作，在材料儲備、設(shè)備保障、施工組織等方面攻堅克難，著力解決高海拔嚴寒地區(qū)隧道冬季施工這一世界性難題。
當車行至省道217線石馬公路，改建工程SM5合同段的海子山隧道時，這里同樣在緊張地施工。盡管氣溫很低，但工人們干勁十足。一名施工隊的工人表示，他們冬天多干一點兒，隧道就能早一點貫通，為了藏區(qū)群眾出行更方便，苦點累點不算什么。“目前儲料倉、鋼筋加工房、拌合站及隧道洞口封閉保溫均已完成，拌合站的熱水鍋爐和隧道洞內(nèi)的蒸汽鍋爐也均已投入使用，其他相應(yīng)的保障冬季施工的措施均已完善到位；冬季施工的材料儲備已全部到位。在冬季施工中我們將以積極主動、不等不靠的態(tài)度，啃下這塊‘硬骨頭’！”項目部相關(guān)負責人介紹道。
據(jù)州政府聯(lián)系交通運輸工作的副秘書長高見介紹，今年冬季，我州所有在建隧道工程項目全部不停工。“這個冬季不停工。”這些參建單位表示，他們將克服冬季施工的不利因素，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
采訪中，記者被建設(shè)者們的精神深深感動了。在甘孜高原冬季的低溫下，在凜冽的寒風中，在飄灑的雪花下，他們加班加點、大干快上，積極投入到我州交通建設(shè)三年集中攻堅行動中去，他們雖然每天要堅持工作10個多小時，可每當說起公路建設(shè)，他們的臉上都洋溢著憧憬美好未來的笑容。記者相信，有這樣一支頑強拼搏的建設(shè)者隊伍，一定會給甘孜人民送上一份滿意的答卷。
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