時(shí)代的跫音
《甘孜日?qǐng)?bào)》 2015年08月03日
■歐陽(yáng)美書(shū)
☆話題背景：
隨著專(zhuān)車(chē)、快車(chē)接入量的持續(xù)攀升，出租車(chē)行業(yè)正遭受著猛烈沖擊。7月13日，深圳多家出租車(chē)企業(yè)聯(lián)合召開(kāi)發(fā)布會(huì)，披露出租車(chē)司機(jī)收入每日平均下降123元，收入驟降導(dǎo)致出現(xiàn)“的哥”抱團(tuán)離職、招副班難的現(xiàn)象。企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛呼吁，希望政府盡快出臺(tái)相關(guān)規(guī)定及措施，將專(zhuān)車(chē)等納入監(jiān)管體系，保證行業(yè)有序發(fā)展。(7月14日《南方都市報(bào)》)
當(dāng)下社會(huì)，很難找到一個(gè)從未與出租車(chē)打過(guò)交道的人，但要問(wèn)起對(duì)出租車(chē)這個(gè)行業(yè)了解多少，恐怕就沒(méi)有幾人說(shuō)得清楚了。不過(guò)，因?yàn)猷粥挚燔?chē)和嘀嘀專(zhuān)車(chē)等新的經(jīng)營(yíng)方式以及新的技術(shù)的出現(xiàn)，出租車(chē)行業(yè)的“背景”終于浮出水面。原來(lái)，出租車(chē)其行業(yè)體制不過(guò)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代確立的眾多壟斷經(jīng)營(yíng)體制之一罷了。
在舊有的體制下，出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)牌照費(fèi)動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元不等，出租車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)費(fèi)（規(guī)費(fèi)）動(dòng)輒每月數(shù)千元不等，雖然出租車(chē)收費(fèi)很高，但出租車(chē)司機(jī)并落不下多少錢(qián)。所以，在面對(duì)新技術(shù)和新的經(jīng)營(yíng)形式的沖擊時(shí)，深圳出租車(chē)企業(yè)紛紛呼吁，“將專(zhuān)車(chē)納入監(jiān)管體系，保證行業(yè)有序發(fā)展。”
在筆者看來(lái)，監(jiān)管是必然的，行業(yè)有序發(fā)展也是必然的，但卻未必會(huì)像出租車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人所希望的那樣在原有壟斷利益不變的情況下的監(jiān)管?？陀^地說(shuō)，過(guò)去政府對(duì)出租車(chē)行業(yè)實(shí)施壟斷經(jīng)營(yíng)，對(duì)于規(guī)范運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，保持出租車(chē)行業(yè)穩(wěn)定，確實(shí)很有必要。但隨著運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的擴(kuò)大，原有的以壟斷為特色的出租車(chē)管理體制已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求和普通民眾對(duì)于出行打車(chē)的需要了！
不適應(yīng)市場(chǎng)需求的，改革；不適應(yīng)民眾需要的，改革。這是時(shí)代的潮流！但改革因?yàn)闋砍兜椒椒矫婷娴睦?，卻總是舉步維艱。這時(shí)，新的打車(chē)技術(shù)出現(xiàn)了，人們借助于手機(jī)和簡(jiǎn)單的軟件，幾分鐘就能招來(lái)車(chē)輛，而且所需費(fèi)用平均僅為出租車(chē)的一半。
無(wú)獨(dú)有偶，近日筆者在成都培訓(xùn)時(shí)聽(tīng)川師大教育技術(shù)學(xué)教授周雄俊講授“微課”和“翻轉(zhuǎn)課堂”這種新技術(shù)帶來(lái)的新的課堂形式。微課，與微博、微信一樣，以“微”立身，筆者在此不想說(shuō)微課以及理念更新的“翻轉(zhuǎn)課堂”，而是要講周教授打印在課件上的一句名言，大意是：改革無(wú)法解決教育問(wèn)題，技術(shù)卻可以解決教育問(wèn)題！
以電子技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及移動(dòng)通信技術(shù)為主要特征的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，必將深刻地切入著我們的日常生活，必將深刻地改革我們的生活方式、工作方式、學(xué)習(xí)方式，也必將深刻地改變各種管理體制，就像嘀嘀快車(chē)催生出租車(chē)行業(yè)改革，“微課”催生教育改革，這是時(shí)代的跫音！我們惟有聆聽(tīng)他，牢記他，并緊跟他，才不會(huì)被時(shí)代所淘汰。
