四川日?qǐng)?bào) 2018年12月07日
明年1月5日起，全國(guó)鐵路將執(zhí)行新列車(chē)運(yùn)行圖
●明年1月5日起，京蓉高鐵將再添快線列車(chē)，成都到北京單程旅時(shí)僅7小時(shí)45分；成都將首次開(kāi)行到福建廈門(mén)、浙江溫州的高速動(dòng)車(chē)組
●成都至雅安鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線10對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線2對(duì)，將結(jié)束雅安不通動(dòng)車(chē)的歷史
●成灌快鐵開(kāi)行密度更大，將從目前的36對(duì)提升到59對(duì)，實(shí)現(xiàn)在由成都至都江堰、成都至彭州、成都至離堆公園構(gòu)成的“三線多點(diǎn)”間高密度開(kāi)行
2019年1月5日起，全國(guó)鐵路將執(zhí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。12月6日，記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，新圖運(yùn)行期間該局轄內(nèi)的鐵路營(yíng)業(yè)里程將突破1萬(wàn)公里，并新增開(kāi)行客車(chē)50對(duì)，總計(jì)達(dá)583.5對(duì)，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。
對(duì)四川而言，將新增一條鐵路線——成雅鐵路，以及北上、南下的多趟動(dòng)車(chē)組，鐵路進(jìn)出川的速度和能力大幅提升，川內(nèi)鐵路網(wǎng)也將更為完善。
□王眉靈
進(jìn)出川通道：更快更暢
2017年12月6日，西成高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，成都到北京開(kāi)行3對(duì)高速動(dòng)車(chē)，其中最快的G89/90次列車(chē)全程僅需 7小時(shí)48分，融入“北京8小時(shí)交通圈”。新圖運(yùn)行后，京蓉高鐵將再添快線列車(chē)——明年1月5日起新增1對(duì)G350/349次列車(chē)，由成都局集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)，經(jīng)由西成、徐蘭、京廣高鐵運(yùn)行，單程旅時(shí)僅7小時(shí)45分。
另一條北上的干線——蘭渝鐵路，將全線開(kāi)行動(dòng)車(chē)組。蘭渝鐵路途經(jīng)我省廣元、蒼溪等地，不僅將改變此前僅重慶至廣元段開(kāi)行有動(dòng)車(chē)的局面，還將帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。明年1月5日起，新增的蘭州西（蘭州）至重慶北D752/751次、蘭州至重慶北D754/753次，將在全線首次采用動(dòng)車(chē)組運(yùn)行，全程運(yùn)行約7小時(shí)，較目前蘭渝鐵路最快的普速客車(chē)壓縮近3小時(shí)。此外，不僅蘭渝鐵路沿線大為受益，成都至蘭州在廣元中轉(zhuǎn)，也可實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)車(chē)。
坐動(dòng)車(chē)南下將添新選擇。成都將首次開(kāi)行到福建廈門(mén)、浙江溫州的高速動(dòng)車(chē)組。成都至溫州的時(shí)間將從目前的37小時(shí)縮短至13小時(shí)。
市域化鐵路：更密更多
今年底，成都至雅安鐵路預(yù)計(jì)將開(kāi)通運(yùn)行。根據(jù)新圖，明年1月5日起，成都至雅安鐵路安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線10對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線2對(duì)。
成都至雅安鐵路分為成都至朝陽(yáng)湖段、朝陽(yáng)湖至雅安段。其中，成朝段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客運(yùn)專(zhuān)線；朝雅段設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，客貨雙行，是川藏鐵路的起點(diǎn)。雖然朝雅段并非客運(yùn)專(zhuān)線，但從蘭渝鐵路等鐵路線的運(yùn)行來(lái)看，同樣可以開(kāi)行動(dòng)車(chē)。
這條連接成都與雅安的快速鐵路，將結(jié)束雅安不通動(dòng)車(chē)的歷史，進(jìn)一步提升川西地區(qū)的運(yùn)輸通道能力。沿線的邛崍、溫江、崇州、大邑、蒲江、名山等地，不僅將首次迎來(lái)動(dòng)車(chē)，還將融入成都的“一小時(shí)”交通圈。
我國(guó)第一條市域鐵路——成灌快鐵的市域化功能將更為凸顯。新圖后，成灌快鐵開(kāi)行密度更大，將從目前的36對(duì)提升到59對(duì)，并將采用素有“大肚子動(dòng)車(chē)”之稱的CRH6A-A型動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)在由成都至都江堰、成都至彭州、成都至離堆公園構(gòu)成的“三線多點(diǎn)”間高密度開(kāi)行。
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