四川觀察 2020年12月24日
12月23日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路主線建成完工，到年底，除南線外，機(jī)場(chǎng)高速其他部分將全部開(kāi)通。
記者 林飛鴻：我身后就是正在建設(shè)的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，從成都三環(huán)開(kāi)到這僅需半小時(shí)，此外，我們經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速北線可以對(duì)接即將通車的成資渝高速，一路開(kāi)往重慶潼南。
今天建成的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速全長(zhǎng)88公里，主線起于成都繞城高速、支線起于天府新區(qū)，均止于成都“三繞”高速，主線起點(diǎn)至新機(jī)場(chǎng)T1/T2樞紐互通 設(shè)計(jì)為雙向八車道，其余路段為雙向六車道。其中，我國(guó)首例分離式雙向四洞十車道隧道——龍泉山隧道是全線最大的控制性工程。
中國(guó)中鐵城投成都分公司總經(jīng)理 周啟林：中間兩個(gè)隧道為三車道供客車通行，兩側(cè)隧道為兩車道供貨車通行，客貨分流讓高速的通行效率更高、行車更安全，同時(shí)，120公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，也改變我國(guó)高速公路逢隧道必減速的傳統(tǒng)模式。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的18條成都放射線之一，也是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合集疏運(yùn)體系的重要組成部分。
省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師 王茂奎：項(xiàng)目將在年底與成資渝高速公路成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至潼南段同步開(kāi)通運(yùn)行，將成為川（成都）渝間第4條直達(dá)高速公路，川渝間第13條省際高速公路通道，將進(jìn)一步加強(qiáng)成渝雙核便捷聯(lián)系，提升東向開(kāi)放融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
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