新華社 2022年06月06日
神舟十四號(hào)載人飛船飛天路
順利進(jìn)駐
6月5日
20∶50
據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，在神舟十四號(hào)載人飛船與空間站組合體成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對(duì)接后，航天員乘組從返回艙進(jìn)入軌道艙。按程序完成各項(xiàng)準(zhǔn)備后，航天員陳冬成功開(kāi)啟天和核心艙艙門，北京時(shí)間2022年6月5日20時(shí)50分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進(jìn)入天和核心艙。
后續(xù)，航天員乘組將按計(jì)劃開(kāi)展相關(guān)工作。
快速對(duì)接
6月5日
17∶42
據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，神舟十四號(hào)載人飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，經(jīng)過(guò)6次自主變軌，于北京時(shí)間2022年6月5日17時(shí)42分，成功對(duì)接于天和核心艙徑向端口，整個(gè)對(duì)接過(guò)程歷時(shí)約7小時(shí)。
成功發(fā)射
6月5日
10∶44
據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年6月5日10時(shí)44分，搭載神舟十四號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接。后續(xù)，航天員將進(jìn)駐天和核心艙，開(kāi)啟為期6個(gè)月的在軌駐留，開(kāi)展空間站平臺(tái)維護(hù)與照料、機(jī)械臂操作、出艙活動(dòng)、艙段轉(zhuǎn)移等工作以及空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)。
這是中國(guó)空間站建造階段的首次載人飛行
這是我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第23次飛行任務(wù)，也是空間站階段的第3次載人飛行任務(wù)神舟十四號(hào)乘組全部由中國(guó)第二批航天員組成，是中國(guó)空間站任務(wù)以來(lái)平均年齡最小的
2022年6月5日10時(shí)44分，驚天動(dòng)地的巨響過(guò)后，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭托舉著載有3名航天員的神舟十四號(hào)飛船，從大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心拔地而起，飛赴蒼穹。
這是中國(guó)空間站建造階段的首次載人飛行，也是中國(guó)人的第9次太空遠(yuǎn)征?；鸺v空而起的時(shí)刻，天和核心艙和天舟貨運(yùn)飛船組成的中國(guó)空間站正飛臨上空，等待著新家人的到來(lái)。
乘舟巡宇，再探天河。全部由我國(guó)第二批航天員組成的飛行乘組將在軌工作生活6個(gè)月，主要任務(wù)是配合問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與核心艙的交會(huì)對(duì)接和轉(zhuǎn)位，完成中國(guó)空間站在軌組裝建造等。
建造屬于自己的“太空家園”，中國(guó)航天人接力奮戰(zhàn)了30年，中華民族也期盼了千百年。
東風(fēng)勁吹易揚(yáng)帆
6月5日清晨，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問(wèn)天閣。
歡送的人群和媒體記者，已經(jīng)在這里翹首以待，盼望著神舟十四號(hào)航天員的出現(xiàn)。
7時(shí)50分許，在《歌唱祖國(guó)》的旋律和現(xiàn)場(chǎng)人群的歡呼聲中，身著航天服的陳冬、劉洋、蔡旭哲邁著穩(wěn)健的步伐出現(xiàn)在人們面前。
自2003年起，中國(guó)航天員的每一次太空之旅，都是從這里出發(fā)的。
2016年金秋，屬馬的陳冬首次實(shí)現(xiàn)了自己的飛天夢(mèng)想。6年來(lái)，他對(duì)那片星空念念不忘，“原來(lái)是想上太空，現(xiàn)在是更想上太空”。
首次以指令長(zhǎng)身份重返太空，陳冬更加從容和自信：“我們乘組一定會(huì)以滿格的信心、滿血的狀態(tài)、滿分的表現(xiàn)，堅(jiān)決完成任務(wù)?！?/p>
2012年6月，屬馬的劉洋代表中國(guó)女性馳騁蒼穹、高飛九天，成為我國(guó)首位飛天的女航天員，她出征時(shí)的靚麗身影、遨游太空的瀟灑身姿至今令人難忘。
同樣的地點(diǎn)、同樣的時(shí)節(jié)，劉洋迎來(lái)二度飛天的機(jī)會(huì)。她說(shuō)，10年來(lái)，她靜心學(xué)習(xí)訓(xùn)練，一直為飛行任務(wù)做著充分的準(zhǔn)備，為的就是“一次次把祖國(guó)的榮耀寫滿太空”。
2010年5月，屬龍的蔡旭哲正式成為航天員大隊(duì)的一員。12年來(lái)，他始終苦練不輟，時(shí)刻為執(zhí)行飛天任務(wù)準(zhǔn)備著。首次出征太空，這位“航天員新手”期待體驗(yàn)太空失重的感覺(jué)，更期待著看到“太空家園建成的那一刻”。
合力鋪就飛天路
問(wèn)天閣5公里之外，是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)，105米高的發(fā)射塔架在藍(lán)天下佇立。
“各號(hào)注意，30分鐘準(zhǔn)備！”零號(hào)指揮員鄧小軍的口令清晰堅(jiān)定。
發(fā)射塔架緩緩打開(kāi)，乳白的船箭組合體巍峨聳立，靜待騰空而起的時(shí)刻。
用于發(fā)射的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭，是目前我國(guó)唯一 一型載人運(yùn)載火箭，自1999年首飛至今，已成功發(fā)射13艘神舟飛船和2個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，其中包括8次載人發(fā)射任務(wù)，成功率100%。
“目前，長(zhǎng)二F火箭的可靠性評(píng)估值達(dá)到0.9894，安全性評(píng)估值達(dá)到0.99996這一國(guó)際先進(jìn)水平?！焙教炜萍技瘓F(tuán)一院長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)介紹。
空間站任務(wù)中，航天員在軌飛行時(shí)間長(zhǎng)。為應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，從長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭開(kāi)始，采取“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的新發(fā)射模式，給航天員生命安全加上了“雙保險(xiǎn)”。
長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭就是神舟十三號(hào)任務(wù)的應(yīng)急救援火箭，也是第二枚執(zhí)行應(yīng)急值班“站崗”任務(wù)的運(yùn)載火箭。
“4月16日，神舟十三號(hào)航天員成功返回，遙十四火箭由應(yīng)急狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常任務(wù)狀態(tài)，再加上發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，站立時(shí)長(zhǎng)近10個(gè)月，這也刷新了此前遙十三火箭創(chuàng)下的站立紀(jì)錄。”常武權(quán)說(shuō)。
此時(shí)，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮顯示大廳巨幅電子顯示屏幕上可以清晰看到，3名航天員正在神舟十四號(hào)載人飛船里有條不紊地進(jìn)行著各項(xiàng)檢查。
神舟十四號(hào)載人飛船是神舟十三號(hào)載人飛船的應(yīng)急救援飛船。
空間站任務(wù)實(shí)施以來(lái)，為了確保任務(wù)順利展開(kāi)與航天員絕對(duì)安全，神舟飛船要具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。為此，航天科技集團(tuán)一院的研制人員采用“滾動(dòng)待命”策略，即“一船發(fā)射、一船待命”，并使飛船具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力。
“各號(hào)注意，1分鐘準(zhǔn)備！”口令聲中，扶持火箭的擺桿打開(kāi)，發(fā)射塔架上與火箭相連的各系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)脫落。
此刻，發(fā)射場(chǎng)安靜了下來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)所有人屏住了呼吸，只有倒計(jì)時(shí)的口令聲在天地間回蕩——
“5、4、3、2、1，點(diǎn)火！”橘紅色的火龍從火箭底部猛地噴射出來(lái)，火箭拔地而起，直沖云霄，在藍(lán)色天際劃出一道壯美的弧線，朝向剛剛飛臨發(fā)射場(chǎng)上空的空間站組合體飛去。
這是我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第23次飛行任務(wù)，也是空間站階段的第3次載人飛行任務(wù)。
“天地生命線”“時(shí)間指揮官”……
“神十四”任務(wù)中的“四川智造”
□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐莉莎
神舟十四號(hào)載人飛船成功發(fā)射，在運(yùn)載火箭、測(cè)控通信以及發(fā)射場(chǎng)等多個(gè)系統(tǒng)中，都有在川科研機(jī)構(gòu)的突出貢獻(xiàn)。
在長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭上，在川央企中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十研究所（簡(jiǎn)稱“中電十所”）配套了不少設(shè)備，其中，有一類設(shè)備名為應(yīng)答機(jī)，承擔(dān)著火箭“眼睛”的功能。它與地面系統(tǒng)協(xié)同完成火箭飛行的測(cè)速、定位，全程對(duì)運(yùn)載火箭進(jìn)行實(shí)時(shí)航跡測(cè)量，并判斷飛行是否正常。當(dāng)火箭出現(xiàn)異常危及航天員生命安全時(shí)，該所研制的飛船逃逸指令接收機(jī)將根據(jù)危險(xiǎn)信號(hào)發(fā)出“逃逸”指令，幫助航天員瞬間逃生。
中電十所作為載人航天工程測(cè)控通信系統(tǒng)的主力軍，承研了此次任務(wù)一半以上的系統(tǒng)，包括部署于三亞、喀什、佳木斯等地的多套陸基統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、“遠(yuǎn)望”系列船載統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)，以及天鏈一號(hào)、天鏈二號(hào)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)地面終端站等，為發(fā)射任務(wù)提供了可靠的測(cè)控通信“天地生命線”。
此外，中電十所為各系統(tǒng)配置的時(shí)統(tǒng)設(shè)備擔(dān)任著“時(shí)間指揮官”的角色，以3000年不差1秒的精度，為分散在各地的用戶設(shè)備“精準(zhǔn)同步”，提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和頻率信號(hào)。
而發(fā)射過(guò)程中，逃逸塔分離、助推器分離、一二級(jí)分離、整流罩分離……這些關(guān)鍵動(dòng)作的完成，都離不開(kāi)位于瀘州的四川航天川南火工公司生產(chǎn)的配套火工品。該公司承擔(dān)了長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭和神舟十四號(hào)載人飛船上點(diǎn)火器、起爆器、爆炸螺栓、火藥裝藥、點(diǎn)火藥盒、固體小火箭和非電傳爆類產(chǎn)品等30余種共計(jì)500余發(fā)火工品的研制生產(chǎn)工作。
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