甘孜日?qǐng)?bào) 2024年09月11日
吉拉隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞施工
本網(wǎng)訊 初秋的折多山天朗氣清，山腹之中涌動(dòng)著大干快上的施工熱潮。9月10日上午10時(shí)，隨著一聲炮響，G4218線（康）定榆林至（新）都橋高速公路迎來新節(jié)點(diǎn)，由中鐵一局承建的吉拉隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著全線建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性突破、邁入提速新階段，為后續(xù)工程搶抓施工“黃金期”和項(xiàng)目“關(guān)鍵期”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次進(jìn)洞的吉拉隧道全長8070米，設(shè)計(jì)為雙向雙洞四車道，時(shí)速80千米/小時(shí)；隧道進(jìn)口端建設(shè)里程約960米，全部為Ⅴ級(jí)圍巖，洞口海拔高度達(dá)3222米；隧道三次穿越斷裂帶，巖體極其破碎，巖質(zhì)極為軟弱，開挖后變形量大，易形成大塌方、冒頂，側(cè)壁易垮塌變形，同時(shí)還面臨突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害。
針對(duì)諸多不利因素，自8月2日進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵一局康新高速TJ1-1標(biāo)項(xiàng)目部堅(jiān)持“高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”，反復(fù)論證完善施工方案，加強(qiáng)人員機(jī)械配置，優(yōu)化施工組織安排，并在強(qiáng)降雨等極端天氣影響下，利用最短時(shí)間開辟施工便道，順利完成基礎(chǔ)臨建及進(jìn)洞準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)所有作業(yè)面進(jìn)洞，隧道掘進(jìn)全面提速。
據(jù)悉，康新高速公路是國家高速公路主干線G4218的重要組成部分，也是雅康高速公路一路向西的延伸。項(xiàng)目路線起于康定榆林、接康定過境段高速公路，經(jīng)毛家溝、大草坪、二臺(tái)子，設(shè)折多山隧道越嶺，經(jīng)塘泥壩、水橋、麥巴、瓦澤，止于新都橋鎮(zhèn)東俄洛三村，線路全長78.535千米，共設(shè)置橋梁22座、隧道8座。作為西南、西北重要的沿邊交通走廊和運(yùn)輸通道，項(xiàng)目建成后，除了將進(jìn)一步加強(qiáng)涉藏地區(qū)同成都平原的交通聯(lián)系，為高原重點(diǎn)工程施工提供強(qiáng)有力的通行保障外，對(duì)于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文旅發(fā)展均具有重要意義。
當(dāng)前，康新高速公路項(xiàng)目“大干120天、決勝2024年”勞動(dòng)競(jìng)賽正在火熱開展。這是繼“五保一樹”大干100天勞動(dòng)競(jìng)賽取得豐碩成果后，掀起的又一輪施工熱潮。而吉拉隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞將為后續(xù)施工進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“比進(jìn)度、創(chuàng)高產(chǎn)”的勞動(dòng)競(jìng)賽目標(biāo)提供有利條件，項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，重實(shí)干強(qiáng)實(shí)效，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
董曉武 記者 李婭妮
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