國道317線甘孜段改擴(kuò)建及雀兒山隧道為省政府確定的甘孜州“兩路一隧”重點(diǎn)項(xiàng)目中的“一路一隧”兩個(gè)項(xiàng)目，總投資約72.78億元，主要工程包括大、中橋77座，特長隧道1座（雀兒山隧道），長隧道2座（老折山隧道、德格隧道），中隧道3座（翁達(dá)隧道、達(dá)曲隧道、崗?fù)兴淼溃?，平交道?7處；目前，爐霍至馬尼干戈路段183公里已建成；全線控制性工程老折山隧道、德格隧道等穩(wěn)步推進(jìn)，雅礱江大橋已建成通車；雀兒山隧道施工快速推進(jìn)，累計(jì)完成隧道掘進(jìn)3000米以上。整個(gè)國道317線甘孜段改擴(kuò)建工程將于2015年全部完成，雀兒山隧道預(yù)計(jì)將于2016年底實(shí)現(xiàn)貫通，2017年全面建成通車。隨著國道317線甘孜段改擴(kuò)建及雀兒山隧道工程推進(jìn)，我州道路狀況由——
雀兒山隧道入口處。
改建后的國道317線行車順暢。
■ 記者 張濤 文/圖
被稱為“川藏公路第一險(xiǎn)”的雀兒山，位于國道317線甘孜至德格之間，主峰海拔6168米，是國道317線內(nèi)地進(jìn)出西藏的主要通道，雖然翻山只有20多公里路程，但是耗時(shí)卻在兩個(gè)小時(shí)以上，如果遇到冰雪天氣，甚至難以通行。2011年6月1日，雀兒山隧道東洞口引道工程在德格縣馬尼干戈鄉(xiāng)破土動(dòng)工，這意味著世界海拔最高的雀兒山隧道工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
金秋十月，記者走進(jìn)國道317線甘孜段（俄崗路）改擴(kuò)建雀兒山隧道標(biāo)段，捕捉整個(gè)項(xiàng)目最長隧道施工的火熱場景。還未到達(dá)施工現(xiàn)場，機(jī)器與山石碰撞發(fā)出的轟鳴聲早就響徹山間。
“前面就是雀兒山隧道，是雀兒山隧道工程的Q2標(biāo)段。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王劉勛告訴記者，雀兒山隧道工程包括隧道和引道兩大部分，其中引道工程長約14公里，隧道長約7公里，為雙向兩車道，隧道路面凈寬9米，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要，是世界上第一座在海拔4300米以上的超特長公路隧道。目前已累計(jì)完成投資5.461億元，主洞掘進(jìn)累計(jì)達(dá)到3008米，其中Q1標(biāo)段主洞累計(jì)掘進(jìn)1210米、平行導(dǎo)洞完成開挖1260米，Q2標(biāo)段主洞累計(jì)掘進(jìn)1796米、平行導(dǎo)洞完成開挖2040米。“10月11日，雀兒山隧道Q2標(biāo)段提前完成‘百日攻堅(jiān)’勞動(dòng)競賽目標(biāo)任務(wù)的101.6%，為雀兒山隧道順利完成全年目標(biāo)任務(wù)提供了有力的保障。”
國道317線俄爾雅塘至崗?fù)卸胃慕ü罚ê喎Q“俄崗路”）及雀兒山隧道工程項(xiàng)目，是國道317線在四川境內(nèi)的最后一段，是西藏昌都地區(qū)8縣1區(qū)及川西北廣大地區(qū)與內(nèi)地聯(lián)系的必經(jīng)之路，同時(shí)又是西藏邊防實(shí)施后勤保障最短、最安全的國防通道，也是四川主要干線公路之一（又稱“川藏北線”）。該路段起于俄爾雅塘（甘孜、阿壩界），止于金沙江崗?fù)写髽颍ㄋ拇ā⑽鞑亟纾?，?jīng)色達(dá)、爐霍、甘孜、德格四縣，路線全長約385公里。采用設(shè)計(jì)速度40（60）公里/小時(shí)的二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度8.5（10）米，隧道寬度9.8（10.4）米。雀兒山隧道位于國道317線甘孜至德格崗?fù)兄g，線路全長12.995公里，其中隧道長7.048公里，兩端連接線長5.947公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
“為搶抓高原有限的施工時(shí)間，根據(jù)高原藏區(qū)的特殊實(shí)際，今年1-3月，指揮部要求參建單位進(jìn)一步增加人員、設(shè)備，加大投入，增添推進(jìn)工作措施，實(shí)行‘5+2‘、‘白+黑’工作機(jī)制，搶抓施工時(shí)間，確保工程建設(shè)快速推進(jìn)。同時(shí)，按照‘建設(shè)與科研并重’這一指導(dǎo)思想，指揮部加大科研投入和科技攻關(guān)力度，加強(qiáng)過程監(jiān)督檢查力度，強(qiáng)化質(zhì)量、安全、生態(tài)隱患排查治理，全力打造科研精品工程、安全廉潔工程和生態(tài)環(huán)保工程。目前，國道317線爐霍至馬尼干戈路段已初步建成，州質(zhì)監(jiān)站已完成國道317線爐霍至馬尼干戈已完工路段路面工程GM1、GM2、GM3標(biāo)段，交通安全設(shè)施GA1、GA2、GA3標(biāo)段交工驗(yàn)收檢查；路基施工G1-G4、G7、G10-G14標(biāo)段已進(jìn)入后期階段，路基交驗(yàn)正有序進(jìn)行；路面施工G4-G8合同段各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，全線控制性工程老折山隧道、德格隧道等穩(wěn)步推進(jìn)。雀兒山隧道施工快速推進(jìn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度、生態(tài)環(huán)境保護(hù)全面受控，施工現(xiàn)場文明規(guī)范。”國道317線指揮部爐霍分指揮部副指揮長章志高向記者介紹說。
據(jù)了解，在建設(shè)管理過程中，指揮部十分注重環(huán)境保護(hù)、文明施工和施工駐地建設(shè)規(guī)范化，并大力推行工廠化作業(yè)，加大建材原料和施工建設(shè)管理，將建精品工程的指導(dǎo)意見化為內(nèi)實(shí)外美的工程實(shí)體，已建成路段的道路等級得到巨大提升。
“現(xiàn)在去縣城比以前快多了。以前去趟縣城早上9、10點(diǎn)出發(fā)，要下午2、3點(diǎn)才能回來。遇到下雨，門前的這條路根本沒法走，鞋子外面是泥，里頭是水，如果是冬天就更惱火！現(xiàn)在這條路改成了柏油路，我們周圍的人出行或做生意啥的都方便啰！”17日上午11點(diǎn)，記者遇到從縣城購物回來的爐霍縣雅德鄉(xiāng)格魯村村民扎西郎加，他高興地向記者夸贊起改擴(kuò)建后公路的好處。“感謝黨，感謝國家，感謝公路建設(shè)者們！”扎西郎加感激之情溢于言表。
德格縣錯(cuò)阿鄉(xiāng)黨委副書記蘇忠良告訴記者，俄崗路的改建，真正是一條民心所向的致富路、幸福路、旅游路，沿途百姓歡欣鼓舞，盛贊黨委、政府為群眾辦了一件大實(shí)事、好事。“我們鄉(xiāng)離甘孜縣城近，不到50公里，鄉(xiāng)上的農(nóng)牧民都是到甘孜縣去購物，但原來的路不好走，到甘孜縣城至少要走三個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在路改建了，到縣城只需一個(gè)小時(shí)了?，F(xiàn)在路好了，我們鄉(xiāng)上的部分農(nóng)牧民還購買了長安微型車，專門跑客運(yùn)掙錢。而且路好了游客來的也多了，農(nóng)牧民們都在打算依靠旅游發(fā)展來發(fā)家致富。”
采訪中，甘孜縣政府副縣長仁青彭措表示，現(xiàn)在，國家和省上如此重視甘孜交通建設(shè)，投入巨資要讓甘孜交通“一年小變樣、三年中變樣、五年大變樣”，作為項(xiàng)目受益地區(qū)的干部群眾，唯有解放思想、開拓創(chuàng)新，堅(jiān)決貫徹落實(shí)州委、州政府對全州三年交通攻堅(jiān)的部署和要求，以更加飽滿的熱情，更加高昂的激情，立足實(shí)際，搞好協(xié)調(diào)，加強(qiáng)管理，確保重點(diǎn)交通項(xiàng)目順利建設(shè)。該縣拖壩鄉(xiāng)鄉(xiāng)長洛呷也說道，“國道317線甘孜段改建工程自2011年開工建設(shè)以來，得到了當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，得到了公路沿線廣大群眾的理解與配合，工程建設(shè)進(jìn)展順利，大部分路段已建成通車。給沿線廣大農(nóng)牧民群眾的生活和出行帶來了極大的方便，給地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展提供了有力保障，體現(xiàn)了黨和國家對藏區(qū)人民的關(guān)懷，體現(xiàn)了惠民政策的具體落實(shí)，是一項(xiàng)深得民心的民生工程。”
隨著一座座隧道的掘進(jìn)，一座座橋梁的架設(shè)，國道317線俄崗路改建工程各項(xiàng)工程正全力推進(jìn)。這條穿山越嶺的浩大工程在建設(shè)者的精心梳理下已顯現(xiàn)出她的綽約風(fēng)姿，飛龍臥虎般的橋隧似珍珠鑲嵌在甘孜的山谷溝壑中。沿線各施工單位的施工人員正緊鑼密鼓、加班加點(diǎn)地趕工期，工程建設(shè)單位和監(jiān)理部門則不分晝夜地檢測工程質(zhì)量。大家都明白，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平的俄崗路，是公路建設(shè)者獻(xiàn)給康巴兒女最誠摯的祝福和最有紀(jì)念意義的禮物。
