甘孜日報 2020年03月01日
控制工程“打頭陣” 復(fù)工跑出“加速度”
隧道正式復(fù)工前的各項準(zhǔn)備。
工人進(jìn)場施工前后均需填報信息測量體溫。
◎甲央/圖
本網(wǎng)記者 李婭妮/文
●勠力戰(zhàn)“疫”與工程施工雙管齊下
●3月10日前700余人全面復(fù)工
●增作業(yè)面、人員設(shè)備搶抓工期
頭戴安全帽，面戴白口罩；挖機(jī)在清表，掘機(jī)在回填；跨線鋼梁架設(shè)，挺拔墩柱延伸……2月26日上午，在康新高速康定過境試驗段K1標(biāo)段升航互通立交橋梁工程施工現(xiàn)場，記者看到十余名身著反光衣的工人，正有條不紊地開展非聚集性作業(yè)。
不遠(yuǎn)處的跑馬山1號隧道進(jìn)口，切割焊接聲、機(jī)器轟鳴聲，此起彼伏。工人們熟練且忙不迭地通著風(fēng)、通著電、通著水，為28日隧道的正式復(fù)工，緊張有序地做著最后的準(zhǔn)備。
一個標(biāo)段兩處施工點，同樣熱火朝天的景象。170名四川交投建設(shè)者打破了跑馬山腳下工地的沉寂，奏響了甘孜州重點項目工程建設(shè)的“復(fù)工曲”。
返崗復(fù)工“加力”
“戴口罩、勤洗手、不聚集……”在K1標(biāo)段-1項目部駐地，疫情防控的宣傳標(biāo)語、溫情提示隨處可見；各工區(qū)防疫關(guān)卡安保嚴(yán)陣以待，員工統(tǒng)一佩戴口罩，進(jìn)入時，皆需逐個接受體溫檢測、全身消殺及信息登記，每個環(huán)節(jié)缺一不可。
“作為全州交通建設(shè)首個復(fù)工的高速公路在建項目，康新高速康定過境段指揮部堅決貫徹中央、省、州的決策部署，積極響應(yīng)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展‘兩手抓、兩不誤’號召。自疫情發(fā)生開始，賡即成立防控小組，數(shù)次召開遠(yuǎn)程視頻會議調(diào)度安排，細(xì)化疫情防控方案、優(yōu)化復(fù)工組織方案，確?！巳斯馨踩?、人人防疫員’，全力以赴為分類推進(jìn)項目全面復(fù)工，排憂紓難?！?康新高速指揮部工程管理人員楊建平表示，早于2月4日，該項目第一批人員返崗，向州應(yīng)對新冠肺炎疫情應(yīng)急指揮部報備復(fù)工方案，采購防疫物資；第二批人員于2月7日返崗，負(fù)責(zé)工區(qū)日常防疫事務(wù)，保障后續(xù)復(fù)工人員身心健康安全和所需的生產(chǎn)生活資料。
截至目前，K1標(biāo)段-1項目部返崗人員達(dá)170名，無重點疫區(qū)人員，所轄兩個控制性工程，升航互通立交橋梁工程已于2月20日復(fù)工建設(shè)，跑馬山1號隧道工程復(fù)工安全條件基本具備，28日再復(fù)工一大批人員，3月10日以前全線復(fù)工，返工人數(shù)規(guī)?；蜻_(dá)700人。
防疫服務(wù)“加碼”
“出示健康證、簽訂承諾書、報告旅居史”三者核實殆畢，“量體溫、戴口罩、做登記”全身噴霧消殺……一系列返崗“流程”和一整套復(fù)工“標(biāo)配”，讓復(fù)工之際的工人們吃了顆“定心丸”。
大家不厭其煩、支持配合，都明白嚴(yán)守每一道“防護(hù)門”，啟動封閉式管理極其必要?！胺揽匾咔榍屑蓛e幸，一人患病全體隔離，嚴(yán)格落實疫情防控各項舉措是工地復(fù)工的前提?！笨敌赂咚貹1標(biāo)段-1項目經(jīng)理分部工程科科長楊洋介紹，勠力戰(zhàn)“疫”與工程施工得雙管齊下。
“從源頭上杜絕疫情傳播，確保工區(qū)零感染目標(biāo)?！睘榇耍椖坎坎粌H定期開展施工人員崗前防疫和安全教育培訓(xùn)全覆蓋，而且嚴(yán)格做好人員出入檢查、上下工監(jiān)測以及保證公共區(qū)域每天消殺至少兩次，配合社區(qū)落實“日報告”隨訪制度，在做好員工每日健康情況、設(shè)備車輛信息報送的同時，預(yù)留防疫專項資金，前期購置了6200個口罩、88公斤酒精、300公斤消毒水、8個體溫槍等應(yīng)急物資，并設(shè)置單獨觀察室，所有人員返崗復(fù)工前均進(jìn)行了自我隔離，通過了健康檢查。
最是“小事”暖人心。疫情之下，防控機(jī)制、員工排查、設(shè)施物資、內(nèi)部管理等各環(huán)節(jié)妥善到位，固然打通了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“最后一公里”，但項目部諸如實行員工分餐制、工人免費理發(fā)、外出跑腿“代購”、深入宿舍消毒……一系列暖心服務(wù)，溫情“加碼”，既暖了全體員工的心，又自上而下凝聚起加速生產(chǎn)的“戰(zhàn)斗力”和“使命感”。
搶抓工期 “加速”
“我們將開足馬力，把延誤的工期搶回來，盡早完成工程項目任務(wù)?！?楊建平信心滿滿地說，雖然，由于疫情影響全員復(fù)工時間推遲了近一個月，后續(xù)施工壓力大、任務(wù)重、時間短，但2020年的產(chǎn)值任務(wù)和形象進(jìn)度任務(wù)仍將保持不變，力爭完成全年原計劃6個億的產(chǎn)值目標(biāo)。
著手謀劃加強(qiáng)統(tǒng)籌、提前預(yù)判復(fù)工難度、及早介入實時溝通、關(guān)注關(guān)鍵標(biāo)段節(jié)點……針對接下來的施工作業(yè)，楊建平補(bǔ)充說：“在堅持綠色優(yōu)先、質(zhì)量優(yōu)先的建設(shè)理念，保質(zhì)保量開展建設(shè)作業(yè)的前提下，將通過增加作業(yè)面和人員機(jī)械的方式抓進(jìn)度，保證完成年度任務(wù)和2021年試驗段貫通的‘軍令狀’?！?/p>
在當(dāng)前疫情防控最吃勁的關(guān)鍵階段，楊建平透露，即便全速搶工期，但因受限于兩處控制性工程，尤其是跑馬山1號隧道項目施工難度大，全面復(fù)工后，該隧道全線施工人員最多能保持在300名左右，作業(yè)面最多增至10個，每天最多開挖7.6米左右，將加力趕上每月約120米的正常施工進(jìn)度，盡量縮短工期。
工期延后，實則并非項目部最為掛憂的“心頭要事”，巖爆涌水突泥，高壓氣體涌出等地質(zhì)災(zāi)害，才是一直令其頭疼不已的隱患。
楊洋對此解釋，康新高速康定過境試驗段按設(shè)計方案：起于城東升航（連接雅康高速），止于榆林新城（阿爾卑斯小區(qū)附近，連接康新高速二期及G318公路）；路線里程總長17.898 Km，設(shè)計時速80Km/h，路基寬度25.5m，全線設(shè)置3座主線橋梁, 2座隧道 (跑馬山1號隧道8780m、跑馬山2號隧道6667m)以及2處互通、1處服務(wù)區(qū)、1處停車區(qū)，服務(wù)區(qū)、停車區(qū)均與互通合設(shè)；項目采用“EPC模式”，按全部控制出入、全立交的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
“該項目屬于國家高速公路網(wǎng)中藏區(qū)高速的重要段落，因‘三高兩低’，高海拔、高寒、高地震烈度及項目造價低、工作效率低等條件制約，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度較大、材料運(yùn)輸困難、有效工期較短；在現(xiàn)階段施工過程中，已呈現(xiàn)巖爆、涌水、不明氣體噴出等危害?！睏钛筮M(jìn)一步指出，施工重難點集中體現(xiàn)在跑馬山1號隧道，其進(jìn)、出口高差達(dá)到220米左右，是全世界進(jìn)、出口高差最大的高海拔隧道。
三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、陸續(xù)返崗工人，各就各位、蓄勢待發(fā)，以作戰(zhàn)姿態(tài)、自加壓力、倒逼工期，“項目自2017年11月開工以來，目前已累計完成隧道工程5500米、完成橋梁工程30%”，楊洋最后提及，按照計劃，一期過境試驗段預(yù)計2021年底達(dá)到貫通條件，屆時，將有效分流康定城區(qū)過境車流、緩解主城區(qū)擁堵壓力、推動全域旅游進(jìn)程。
記者手記：
“將復(fù)工的政策松了綁，把耽誤的春光搶回來”，是當(dāng)前我州根據(jù)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)形勢變化，作出的快速反應(yīng)。從“封閉式管控”向“科學(xué)精準(zhǔn)管控”過渡，州委、州政府致力抓好“防控+服務(wù)”雙板斧，在做好疫情防控的前提下，“摁下”分類分批、安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”，多部門“攥指成拳”積極響應(yīng)，全力支持和組織推動各地各行業(yè)各類企業(yè)逐步回歸到正常生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定發(fā)展的軌道。
記者從州發(fā)改委和州經(jīng)信局了解到，目前，我州金沙江拉哇、葉巴灘、蘇洼龍、巴塘和雅礱江兩河口、大渡河硬梁包6個大中型水電站以及國道318線康定折多山隧道等7個重點項目春節(jié)前后一直未停止施工，而康新高速康定過境試驗段和磨西110輸變電能源2個重點項目則于近期報請復(fù)工。截至2月27日，全州64戶規(guī)上企業(yè)已復(fù)工復(fù)產(chǎn)47戶，復(fù)（開）工率達(dá)73.4%。
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