甘孜日?qǐng)?bào) 2024年08月01日
為民茶水站外觀。
官兵營(yíng)救側(cè)翻車輛。
官兵為過(guò)往旅客供水。
90年代，官兵為過(guò)往車輛提供開(kāi)水。
◎王子冰 文/圖
沿著國(guó)道318線一路向西，車窗外的群山層巒疊嶂，連綿不絕。高原天路旁的一座迷彩小屋躍入眼簾，小屋前站滿了游客。空軍某雷達(dá)站一級(jí)軍士長(zhǎng)楊小龍正提著暖瓶，逐一為游客的保溫杯添加開(kāi)水。
“在高原，一杯熱水有著不同尋常的意義?！睏钚↓堈f(shuō)，雷達(dá)站駐地海拔4780米，方圓百里幾乎沒(méi)有人煙。每到風(fēng)雪天氣，經(jīng)常會(huì)有過(guò)路群眾上門求助，一杯熱水不僅能幫大家暖身子，還能緩解高原反應(yīng)。
筆者看到在不遠(yuǎn)處的展板上，幾張老照片訴說(shuō)著茶水站的歷史：20世紀(jì)90年代初的川藏線上，人煙稀少，路過(guò)的司機(jī)不僅吃不上熱飯，有時(shí)連口熱水都喝不上。為此，該雷達(dá)站時(shí)任指導(dǎo)員劉寶森帶領(lǐng)官兵搭起簡(jiǎn)易小木棚。有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，值班官兵就高高舉起暖瓶，示意司機(jī)停車喝水。
20多年前楊小龍來(lái)到這里時(shí)，小木棚變成了彩鋼板房，但因?yàn)闆](méi)有抽水設(shè)備，為保障茶水站的用水需求，官兵經(jīng)常到山下鑿冰，再把冰塊背到站里化開(kāi)燒水，一去一回要兩個(gè)多小時(shí)。
有一年冬天，受持續(xù)降雪影響，318國(guó)道上堵了幾十公里長(zhǎng)的車輛。該站官兵分成幾個(gè)小組，有的下山鑿冰取水，有的在茶水站前架鍋起灶，為被困群眾燒水做飯。
“抽水設(shè)備和儲(chǔ)水池建成后，用水問(wèn)題得到了解決，茶水站也更加忙碌了?！睏钚↓埥又f(shuō)，近年來(lái)，隨著多條隧道通車，大幅縮短了進(jìn)甘孜時(shí)間。如今的318國(guó)道成為聞名全國(guó)的“網(wǎng)紅大道”“最美國(guó)道”，每年都有眾多游客從此經(jīng)過(guò)。他們?cè)庥銎噿佸^、給養(yǎng)不足、交通事故時(shí)，茶水站就變成了給養(yǎng)站、救助站、維修站。
去年底，一對(duì)夫妻深夜來(lái)到茶水站，當(dāng)時(shí)懷有身孕的妻子出現(xiàn)嚴(yán)重高原反應(yīng)。衛(wèi)生人員立即采取急救措施，直到這位孕婦的癥狀得以緩解。第二天早晨，夫妻二人離開(kāi)前，在床頭留下一張紙條：“在高原的深夜，我們的心是溫暖的，感謝解放軍為我們做的一切?！?/span>
今年4月的一天，高原突降大雪，大量游客滯留在營(yíng)區(qū)門口，官兵們迅速出動(dòng)，一邊供應(yīng)開(kāi)水，一邊疏導(dǎo)交通。為了駕乘人員的安全，官兵還冒著大雪鉆進(jìn)車底，義務(wù)為20余臺(tái)車輛安裝防滑鏈。
“茶水站的水，比蜜都甜！”在茶水站補(bǔ)充開(kāi)水，是貨車司機(jī)張偉的習(xí)慣。去年冬天的一個(gè)深夜，暴風(fēng)雪來(lái)襲，屋漏偏逢連夜雨，他的貨車又恰巧在距茶水站5公里處拋錨。張偉和徒弟凍得瑟瑟發(fā)抖，深一腳淺一腳地走到茶水站求助。官兵當(dāng)即找來(lái)被子、端來(lái)火爐，又倒上兩杯熱騰騰的開(kāi)水，直到看著師徒二人慢慢緩過(guò)勁來(lái)，才松了一口氣。
“茶水站的存在，就是為了方便群眾?！痹摬拷虒?dǎo)員劉強(qiáng)說(shuō)，這些年來(lái)，官兵平均每年送水5000余人次，贈(zèng)送干糧800余人次，協(xié)助維修拋錨車輛300余車次。該站連續(xù)多年被評(píng)為先進(jìn)連隊(duì)，榮立集體二等功1次，被命名為“全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范單位”，多次被軍地評(píng)為“學(xué)雷鋒先進(jìn)集體”。
30多年來(lái)，該雷達(dá)站的官兵換了一茬又一茬，但服務(wù)人民的傳統(tǒng)延續(xù)至今。如今，茶水站已成為川藏線上一道亮麗的風(fēng)景線，新時(shí)代的愛(ài)民故事仍在高原不斷續(xù)寫(xiě)。
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