他們是來(lái)自內(nèi)地的漢族，父輩們?cè)谑咴?dāng)了30多年的養(yǎng)路工，在父輩們?cè)?ldquo;頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的精神力量支撐下，用青春和生命保障了高原天路的常年全線暢通，如今，他們常年堅(jiān)守在海拔4500米的高原上，傳承父輩們的光榮傳統(tǒng)，確保高原“大動(dòng)脈”的暢通。
■本網(wǎng)記者 馬建華 文/圖
3月22日，石渠縣突降大雪，石渠公路局管轄的海子山段被大雪覆蓋，最深處積雪超過(guò)一米。
“要盡快清除積雪，讓過(guò)往車輛減少擁堵，司乘人員少受罪”。海子山道班工人立即開(kāi)著推土機(jī)上山鏟雪。
“請(qǐng)司機(jī)朋友務(wù)必要小心駕駛，雪大路滑，一定要掛好鏈條，安全第一”。道班工人陳斌一邊提醒受阻車輛司機(jī)，一邊和同事們幫助司機(jī)掛鏈條，推受阻車輛。
一旦遇到大雪，付勇、陳斌、蘇勝鵬、薛兵等人都是迎著大風(fēng)雪，冒著零下十幾度甚至幾十度的低溫，連夜上山鏟雪。
陳斌是石渠公路局內(nèi)招職工，來(lái)自巴中市平昌縣，1993年參加工作，在海子山養(yǎng)路段已經(jīng)工作了7年。
“去年以前，我們海子山道班只有4個(gè)人，條件最艱苦的是每年11月到次年4月，經(jīng)常下大雪，我們最擔(dān)心的就是大雪封山，阻斷交通。我們要在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)推雪打冰”。陳斌說(shuō)，氣溫很低，大雪迷蒙了雙眼，冷得渾身發(fā)抖，但他們的工作就是保證交通暢通，他們必須堅(jiān)守在第一線。
海子山海拔4500多米，他們所在的道班也有4300多米，常年堅(jiān)守在高寒地區(qū)，他們落下了高原病，嘴唇烏紫，有心臟病，高血壓，營(yíng)養(yǎng)不良。紫外線灼傷皮膚，黝黑的皮膚，使他們成了地道的高原人。
道班班長(zhǎng)付勇是4名工人中到海子山養(yǎng)路段工作時(shí)間最長(zhǎng)的職工。他的父親在石渠縣蝦扎、德榮馬道班工作了30年，退休后回到綿陽(yáng)市三臺(tái)縣老家養(yǎng)老，母親在家務(wù)農(nóng)。1994年，付勇接過(guò)父親的班，在德榮馬和蒙沙道班工作。1998年來(lái)到海子山道班工作。“父親把一生獻(xiàn)給了石渠縣的養(yǎng)路事業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)76歲了，落下的高原病開(kāi)始發(fā)作，身體不好，我又不能在他身邊盡孝。我很擔(dān)心他的身體健康”。付勇望著山頭上厚厚的積雪，眼里有些無(wú)助，他的一個(gè)兒子在成都打工，女兒在讀大學(xué)，小兒子在上高中。在道班工作的日日夜夜，每當(dāng)空閑的時(shí)候，他便遙望遠(yuǎn)方，思念家人。每天打電話了解家人情況，慰藉寂寥的心。
“由于我們道班人手太少，我們每年輪休回家的時(shí)間不超過(guò)一個(gè)月，但春節(jié)期間正值雪大的時(shí)候，不能離崗，我都有很多個(gè)春節(jié)沒(méi)有和家人一起過(guò)了”。付勇惆悵連連，父親總是告誡他，既然是養(yǎng)路工，就要懂得付出，現(xiàn)在的養(yǎng)護(hù)條件，比他們那一輩來(lái)說(shuō)，好了許多。如果公路在你的手里不能暢通，那就是你失職。
付勇說(shuō)，在海子山道班工作，要有常人無(wú)法忍受的毅力。他來(lái)道班時(shí)，修建了幾十年的瓦房，已經(jīng)破爛不堪了，晚上回到寢室，屋子像凍庫(kù)一樣寒冷。沒(méi)有電，只能用煤油燈和蠟燭照明，晚上沒(méi)有任何娛樂(lè)方式。吃菜只有請(qǐng)過(guò)往司機(jī)幫忙購(gòu)買。前幾年，通過(guò)爭(zhēng)取，道班領(lǐng)到了州上發(fā)的電視接收器，由于沒(méi)有電，只能用柴油發(fā)電，但成本太高，只好停用。2013年9月，海子山隧道開(kāi)建，付勇找到工程部負(fù)責(zé)人，請(qǐng)求借用他們的電，工程部負(fù)責(zé)人得知他們的處境后，同意向他們供電。
雖然都來(lái)自內(nèi)地，付勇和陳斌卻不言苦。他們是沿著父親的足跡，接過(guò)父輩的重?fù)?dān)，為藏區(qū)人民養(yǎng)好路。“我們的工資拿到手3700元，如果要想掙錢，我們?cè)趦?nèi)地工地上打工，一個(gè)月也要掙7000多元。但我們的父輩對(duì)高原養(yǎng)路事業(yè)結(jié)下了不解之緣，每次回家或打電話時(shí)，他們都要教育我們，要甘于清貧，要對(duì)得起工資”。付勇說(shuō)，作為一名養(yǎng)路工，他在崗一天就要干好每一天的工作，要讓過(guò)往司機(jī)在他們管護(hù)的這段路上，走得安全舒心。
“據(jù)說(shuō)海子山隧道2018年就要貫通，我們最高興的是避開(kāi)了最高最險(xiǎn)的養(yǎng)護(hù)路段，但海子山道班還是在原址。我最擔(dān)心的是工程部撤走以后，道班工人的用電問(wèn)題”。付勇喜中有憂，隧道通車后，方便了過(guò)往司機(jī)，希望上級(jí)部門能夠改善他們的生活條件。
道班工人雖然很清苦，但條件也在一天天好轉(zhuǎn)，在上級(jí)部門的關(guān)愛(ài)下，兩層樓的道班房已經(jīng)建成，過(guò)去，道班工人喝的是河水，去年，爭(zhēng)取到資金，打了一口深井，終于喝上了干凈衛(wèi)生的井水。晚上回來(lái)吃完飯，工人們可以聚到一起看電視。配備的推土機(jī)，在重大自然災(zāi)害中，起到了關(guān)鍵作用。為了解決人手不夠的問(wèn)題，去年又新分了3名養(yǎng)路工，現(xiàn)在增加到了7名。
忙碌了一天，厚厚的積雪被清除，已經(jīng)是晚上。夜幕降臨，山上又下起了大雪。陳斌等人招呼司機(jī)們小心駕駛，收拾完工具準(zhǔn)備回道班。
司機(jī)楊先生告訴記者，他經(jīng)常跑這條線，和道班工人都比較熟悉。去年冬天，他獨(dú)自一人開(kāi)著貨車在冰雪道行駛，突然發(fā)生了側(cè)翻。寒夜里孤獨(dú)無(wú)助，他給付勇打電話，付勇二話不說(shuō)，開(kāi)車到山上將他接回道班，又是燒開(kāi)水，又是做飯，把他當(dāng)成自家兄弟。第二天，又送楊先生上山。道班還免費(fèi)給過(guò)往人員提供開(kāi)水。他們生活這么苦，對(duì)待拋錨的司機(jī)這么好，我很感激他們，在方便的時(shí)候，也給他們帶點(diǎn)蔬菜過(guò)來(lái)。他們實(shí)在太苦了，放棄內(nèi)地那么好的條件到高原來(lái)養(yǎng)路，他們應(yīng)該受到尊敬。
記者離開(kāi)海子山道班時(shí)，寒風(fēng)中，依然飄著雪花，工人們按部就班地踏上了去山上鏟雪除冰的路途。
