四川日報 2018年07月01日
交通是發(fā)展現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)、推動高質(zhì)量發(fā)展的“大動脈”，也是優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局、構(gòu)建立體全面開放格局的重要支撐。交通體系不完善，線路結(jié)構(gòu)不均衡，運輸供給不高效等正成為我省交通存在的突出問題，從“蜀道通”到“蜀道暢”，建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，四川該怎么干？
□川報記者 羅之飏 李欣憶 魏馮
現(xiàn)狀怎么樣？
交通體系不完善，線路結(jié)構(gòu)不均衡，運輸供給不高效
“成都航空客運量已經(jīng)全國第四了，但高鐵建設(shè)卻十分滯后，通車?yán)锍潭?、速度慢，火車一進(jìn)四川就慢了下來?！彼拇ㄊ〗煌ㄍ顿Y集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長雷洪金認(rèn)為，體系不完善是我省構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系中首當(dāng)其沖的問題，尤其是高鐵建設(shè)滯后，這與全國進(jìn)入高鐵時代的大勢和我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求已極不適應(yīng)，這一要害問題不解決，建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省無從談起。
四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長李海鷹連用四個不平衡來描述我省航空運輸發(fā)展的現(xiàn)狀：國際國內(nèi)不平衡、干線支線不平衡、客運貨運不平衡、航空運輸和通用航空不平衡。四川航空目前開通的國際航線90%集中在亞洲地區(qū)，北美和歐洲航線僅占10%。
“修港口的就只管港口，搞水運的就只管水運，相互之間銜接性很差?！笔渚志珠L袁昌模談道，比如貨運經(jīng)廣安港到重慶，水陸運輸要換幾次，不僅成本高，時間也無法保證，運輸能力沒有有機(jī)聯(lián)系起來?！艾F(xiàn)代物流體系必須協(xié)同，蓉新歐班列項目效果好，正是由于各個線路、不同運輸方式協(xié)同起來了。”
意義怎么看？
構(gòu)建全域開放新格局，支撐“一干多支”新戰(zhàn)略
省交通運輸廳廳長汪洋感到很振奮，“我省交通發(fā)展又迎來了新的春天。”他認(rèn)為，把交通作為推動高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的大動脈，作為優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局和構(gòu)建立體全面開放格局的重要支撐，抓住了內(nèi)陸省份高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，對推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)，補齊發(fā)展短板，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)降本增效具有里程碑意義。
對外，有助于我省形成全域開放的全新格局。中鐵二院黨委書記、董事長趙德義參與了成自宜和成南達(dá)萬兩條高鐵的前期規(guī)劃設(shè)計論證，認(rèn)為這兩條鐵路能在6至8小時內(nèi)直達(dá)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大全國經(jīng)濟(jì)中心及北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，有助于四川形成名副其實的內(nèi)陸開放高地。
對內(nèi)，有助于支撐我省“一干多支”“五區(qū)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略。西南交大黨委副書記晏啟鵬認(rèn)為，四川空、公、水運已有一定基礎(chǔ)，發(fā)展態(tài)勢清晰，再新增受惠面大、參與度廣的兩條高速鐵路建設(shè)，能使成都和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)實現(xiàn)1小時左右交通互聯(lián)，不同城市將連點成面。
對高質(zhì)量發(fā)展同樣意義非凡。四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)公司黨委書記、董事長孫云認(rèn)為，向南，成自宜高鐵能深入東南亞地區(qū)廣大的市場，讓四川的貨物快速出川；向東，成南達(dá)萬高鐵能讓東部沿海地區(qū)先進(jìn)的生產(chǎn)力引入四川，促進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。同時，現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，將有效降低我省物流成本，促進(jìn)生產(chǎn)要素自由流動，提升經(jīng)濟(jì)增長潛能。
“砸鍋賣鐵，也要把成南達(dá)萬和成自宜兩條高速鐵路建起來?！迸c會代表熱血沸騰。
未來怎么干？
消除痛點，突出重點，強(qiáng)化交點
汪洋介紹，在突出南向、提升東向、深化西向、擴(kuò)大北向“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊總體布局基礎(chǔ)上，將加快完善不同等級路網(wǎng)建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)綜合運輸體系建設(shè)，通過多式聯(lián)運、無車承運人示范工程等將運輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、效率不高這一短板補齊。
消除痛點。我省將重點推進(jìn)成都經(jīng)自貢至宜賓和成都經(jīng)南充至達(dá)州兩條350公里時速的高速鐵路建設(shè)?！斑@兩條高鐵建成后，四川與全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)均可實現(xiàn)高速直達(dá)，省內(nèi)也可形成宜賓、達(dá)州兩個新的交通樞紐，從根本上消除目前只有成渝鐵路一條高速出川鐵路的局面。”孫云表示。
突出重點。李海鷹介紹，從今年8月起，川航將新開通成都至哥本哈根、布魯塞爾、布里斯班等地直飛航線，以優(yōu)化國際航線分布。省交通投資集團(tuán)正在加快巴陜、成資渝兩條新增北向、東向出川大通道，宜攀高速公路及新市至綏江等三條支線建設(shè)，積極獲取德會、西昭高速公路項目，力爭再打通兩條出川通道。
強(qiáng)化交點。我省將推進(jìn)樂山、宜賓、瀘州三港整合，推進(jìn)達(dá)州至萬州港鐵水聯(lián)運，利用萬州港作為將來進(jìn)入長江黃金水道的主要通道。“我們還要利用四川自貿(mào)試驗區(qū)川南臨港片區(qū)建設(shè)機(jī)遇，通過水路與重慶、湖北等內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)協(xié)同開放。同時，在主干道規(guī)劃建設(shè)過程中，將公路支線和斷頭路全面打通?！崩缀榻鸨硎尽?/p>
最新消息
