甘孜日報 2017年10月02日
9月26日11時，隨著通車令下，在雀兒山隧道洞口等著放行的司機們成為首批體驗雀兒山隧道的嘗鮮者。由隧道進口駛?cè)耄囁俦３衷诿啃r40公里，沒有顛簸感，只聽到車輪與路面的摩擦聲。大約10分鐘就跑完了7079米長的雀兒山隧道全程，繼續(xù)前進約1個小時就會抵達德格縣。過了雀兒山，距離川藏交界處也僅剩不到100公里。在通車典禮現(xiàn)場，作為見證者和記錄者，記者采訪了部分常年翻越雀兒山的老司機。
■本網(wǎng)記者 田杰 馬建華 白瑪 文／圖
感動交通十大人物其美多吉感嘆
雪線郵路終成歷史
9月26日，2016年感動交通十大年度人物、中國郵政集團公司四川省甘孜縣郵政分公司郵運駕駛組組長其美多吉駕駛郵車作為頭車，從德格方向第一個駛出剛剛開通的雀兒山隧道，開往甘孜縣。
海拔6168米的雀兒山，為川藏公路北線進藏必經(jīng)之處，素有“川藏第一高，川藏第一險”之稱，山上公路全長32公里，全程為土石路，公路埡口海拔為5050米，一年有8個月以上被冰雪覆蓋，懸崖、飛石、雪崩、泥石流、路面結(jié)冰，再加上高寒、低壓、缺氧，當(dāng)?shù)厝诵稳荨岸^雀兒山，如闖鬼門關(guān)”。63年來，在這條最危險的雪線郵路上，郵車駕駛員們不畏艱險駕駛著郵車每天穿梭其上，忠實履行著郵政服務(wù)。
參加工作28年來，他每個月都要在險象環(huán)生的雀兒山險道上往返20次，從甘孜縣到德格209公里的郵路，每一次路過，都是生與死的博弈。
9月25日，其美多吉將滿車的報刊、包裹送達德格縣郵政分公司?！敖裉靸奢v郵車一起出發(fā)，共有2000多個包裹?！逼涿蓝嗉f，郵車平常翻越雀兒山需要1個多小時，遇上堵車、暴雨、下雪、封路等不確定因素，就會走上幾個小時，十幾個小時，甚至幾天幾夜。這是他最后一次翻越海拔5000多米的雀兒山。車輛抵達埡口，他和同事們拋撒隆達，深深地向雀兒山鞠躬，28年，他已經(jīng)安全行駛了100多萬公里，從26日起，他和同事駕駛的郵車將通過安全快捷的雀兒山隧道，節(jié)約時間至少兩個小時。
“今年4月下旬，雀兒山的雪好大，起碼有30多厘米厚，路根本看不見，只有根據(jù)路邊的路桿判斷。”其美多吉回憶說，4月下旬，雀兒山依舊大雪紛飛。早上8點，其美多吉開著郵車從德格縣城出發(fā)返回甘孜縣。雀兒山山腳下，白茫茫一片，能見度僅十米左右，大貨車則停在山腳放行處不敢前行。而其美多吉卻駕駛著9.6米貨箱長的大郵車，向漫山冰雪的險峻雀兒山挺進。
山路上，郵車一路受阻，走走停停，直到晚上10點，其美多吉還被堵在雀兒山五道班和六道班之間的山路上。對面的貨車艱難前行，前方有車輛拋錨等待救助，導(dǎo)致堵車，他翻出早上帶的最后一個糌粑，就著冷透的茶水吃了。盡管十分疲憊，他卻不能睡過去，因為必須每隔一段時間發(fā)動一次郵車，以免油箱冷卻無法啟動。
直到凌晨2點，前面的車終于開始緩緩移動，其美多吉趕緊發(fā)動郵車跟上，雖然速度極慢，但至少看見前行的希望。山下的路因冰雪覆蓋，行駛速度只能保持在30碼左右，當(dāng)?shù)竭_甘孜縣郵政分公司，已是凌晨5點。
在這段郵路上，其美多吉不怕大雪，但擔(dān)心風(fēng)攪雪，風(fēng)攪雪來的時候眼前是白茫茫的一片，連天空和大地也無法分清，也許前面一輛車5分鐘前順利通過，后一輛車便無法前行，一等可能就是一兩天。
每年10月至次年5月，正是風(fēng)攪雪當(dāng)?shù)赖募竟?jié)。去年農(nóng)歷大年廿九，其美多吉開著郵車行駛在山路中。突然，對面的道路不見了。風(fēng)將雪吹起來，在道路上形成了一座雪山。
“路上幾乎沒有碰到其他車輛。沒有幫手，車完全開不過去。”正當(dāng)其美多吉一籌莫展之時，他的一個老鄉(xiāng)正好也開車路過此處。其美多吉趕緊讓老鄉(xiāng)徒步走到山的另一頭尋求幫助。后來，老鄉(xiāng)走了整整5公里帶回3個熱心人，5個人一起花了4個小時，才用鐵鍬將道路清掃出來。
雪盲是每一位郵運員幾乎都落下的眼疾，其美多吉也不例外。每每遇到刺眼的陽光，就都會止不住地流淚。他說，已經(jīng)沒有方法治療了。 其美多吉駕駛郵車輕松穿過雀兒山隧道，他激動地說，我們盼這一天盼了好多年了。雀兒山隧道通車后，從成都發(fā)德格的郵件兩天就能夠送達用戶手中。過去翻越雀兒山一般要4天時間，遇到堵車或大雪封山，起碼要一周以上，部分用戶不了解情況，他們還經(jīng)常遭到用戶的投訴。
其美多吉的老家在德格縣龔埡鄉(xiāng)，他告訴記者，德格縣蔬菜基本上依靠外運，由于雀兒山險象環(huán)生，遇到堵車，蔬菜被凍壞，菜販就會遭受重大損失，市民也吃不上新鮮蔬菜?，F(xiàn)在雀兒山隧道通車了，甘孜州和西藏昌都的各族群眾告別了行路難，對于發(fā)展全域旅游、精準扶貧和經(jīng)濟建設(shè)都有巨大的促進作用。他還有兩年就退休了，能夠在退休之前，駕駛著心愛的郵車，走上放心路，他十分開心。
天險雀兒山老司機
再也不會看到山下的汽車殘骸了
“過去翻越雀兒山，32公里的山路要走3個小時以上，現(xiàn)在穿越雀兒山隧道只要10分鐘。”9月27日，成都自家游客張紅光一臉興奮地告訴記者，聽說雀兒山隧道26號就通車了，繞開了冰雪道，從康定到德格的路況也非常好，我就按捺不住激動的心情，邀約朋友到德格來旅游。
張紅光對藏區(qū)瑰麗的自然風(fēng)光和底蘊深厚的民族文化情有獨鐘，曾經(jīng)多次到我州旅游?！坝幸荒?/span>11月，我駕車經(jīng)過雀兒山，到達海拔5050米的埡口時，風(fēng)雪交加，濃霧緊鎖，能見度很低，道路積雪很厚，看到其它車輛都在打滑，在冰雪覆蓋的狹窄公路上行駛，稍有不慎就會墜入深不可測的谷底，導(dǎo)致車毀人亡。我嚇得不敢開。出了1000元錢央求當(dāng)?shù)氐牟刈逅緳C幫我開下山。”談起曾經(jīng)的雀兒山歷險，他仍心有余悸。從甘孜縣到德格縣，平整的二級公路提升了行車的舒適度，我要讓更多的朋友來甘孜旅游。
在馬尼干戈方向等待放行的遂寧自駕車司機王玉國心情十分舒暢。他長期在西藏昌都做生意，每年都要多次往返于遂寧和昌都之間。9月1日，他把兒子送到成都上學(xué)，得知9月26日雀兒山隧道要通車，他特地把回昌都的日子定到隧道通車這天，他在甘孜縣城住了一晚上，盡管甘孜縣城距離隧道不到一個小時的車程，但他還是早早地從甘孜縣出發(fā)了，他要見證隧道通車并成為首批體驗者。征得他的同意后，記者坐上了他的車，王玉國要求記者幫助他拍攝經(jīng)過隧道的視頻。不到10分鐘，王玉國的車駛出了7079米的隧道。他迫不及待地把視頻發(fā)在了朋友圈。
“過去車子在山上走，32公里的盤山公路要走上2個多小時，冬天遇下雪，有些車一堵就是一天?，F(xiàn)在再也不用擔(dān)心懸崖、雪崩了。真是太快了，誰能想到，川藏第一險的‘鬼門關(guān)’，這么輕松就‘翻’過來了?！?/span> 德格縣龔埡鄉(xiāng)的村民扎西多吉開著小車來到雀兒山隧道洞口，他用手機拍下了家人在雕像前的留影?！爸勒诮ㄔO(shè)雀兒山隧道，我們村民都充滿了期待。過去走雀兒山，就像闖鬼門關(guān)。每次回來都感到后怕?！痹鞫嗉f，天塹雀兒山猶如一道天然屏障，阻擋了老百姓的出行。去一趟成都要三四天，農(nóng)牧產(chǎn)品運不出去，急需的生活物資運不進來，村民增收致富難，出行更困難?，F(xiàn)在隧道打通了，公路等級提高了，村民們都在考慮如何發(fā)展致富產(chǎn)業(yè)，搭上脫貧致富的快車。
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