甘孜日報 2018年06月21日
通鄉(xiāng)油路寬又平。
“爬上雀兒山，鞭子打上天。”海拔6168米的雀兒山，猶如一道天塹，讓人望而生畏。
2017年9月26日，歷史從此改變：隨著世界上海拔最高的公路特長隧道——雀兒山隧道的正式通車，翻越雀兒山從2個小時縮短為短短10分鐘，所經(jīng)之處不再常年積雪積冰，“川藏第一險”從此天塹變通途。
大道通天，為德格縣交通發(fā)展迎來良好機遇。但德格交通路線長、底子薄，面臨機遇也面臨挑戰(zhàn)。如何破解大道通小道堵、干道通鄉(xiāng)村阻的難題？德格縣砥礪攻堅、克難奮進，強力推進“交通先行”戰(zhàn)略，交通投入力度大、發(fā)展速度快、成效顯著，實現(xiàn)了交通環(huán)境改善的重大躍升。
夏天的德格群山環(huán)抱，一條條嶄新的公路或蜿蜒曲折或直通天際，一路旖旎，展現(xiàn)著德格交通建設(shè)的絢麗畫卷。
◎謝臣仁 記者 田杰
縣委中心報道組
曹夢 文/圖
勠力攻堅 建好通達路
道路蜿蜒，直通鄉(xiāng)村，車輛飛馳往來，為夏天的高原注入昂揚生機。這是記者6月14日在燃姑鄉(xiāng)麻邛村看到的一幕。
如今喜馳通達路，昔日為路愁悶哭。麻邛村是德格最偏遠村，離縣城318公里，交通不便、出行難問題一直困擾著全村的發(fā)展。特別是50公里通村土路（機耕道）更是大坑小宕，常年不通，幾乎成了“斷頭路”。
“以往到主干線浪扎路（浪多鄉(xiāng)——中扎科鄉(xiāng)）都要走四五個小時，到縣城要走一整天，現(xiàn)在有了通鄉(xiāng)油路、通村硬化路，跑縣城只要四五個小時，快得很?！睂Ρ冉裎?，伍金澤仁滿臉喜悅，“是縣委、政府的‘交通先行’讓我們打通了‘?dāng)囝^路’、走上了幸福路！”
麻邛村的幸福感受得益于德格縣“交通先行”戰(zhàn)略的實施。
“要致富先修路，‘交通先行’是德格必須實施的重大戰(zhàn)略，不僅要發(fā)展，還要大發(fā)展快發(fā)展。”德格縣委書記嘎絨擁忠擲地有聲。
從2016年起，在三年內(nèi)貫通通鄉(xiāng)油路、通村硬化路，德格目標明確。
理想很豐滿，現(xiàn)實很“骨感”。金橋銀路，需要真金白銀。交通建設(shè)考驗著“囊中羞澀”的德格。缺資金、缺技術(shù)、缺人才，高海拔、高風(fēng)險、高壓力，“三缺三高”像群山一樣阻擋著德格交通快速前進的步伐。
只要思想不滑坡，辦法總比困難多。德格以堅定的決心、睿智的決策，在全州率先實行“總承包制”：以雀兒山為界，將工程分為以東、以西兩部分，工程項目勘察、設(shè)計、采購、施工、竣工驗收等環(huán)節(jié)，承包給資質(zhì)高、技術(shù)硬的央企中鐵一局和中交四局代建，保證了工程質(zhì)量更優(yōu)、施工效率更高。
權(quán)衡輕重，集中力量辦大事。縣委、政府切實用好用活下達的項目建設(shè)資金，通過資金整合、存量盤活等多種形式，在2016年全年累計完成公路建設(shè)投資5.04億元，成為有史以來公路建設(shè)投資規(guī)模最大的一年。
初戰(zhàn)告捷，2016年全年，通村公路、通鄉(xiāng)公路建設(shè)總量超年計劃3倍之多，通鄉(xiāng)公路完成公路里程141.4公里、通村通暢完成公路里程299公里、通村通達完成公路里程45公里，成為了該縣全面農(nóng)村公路建設(shè)史上建設(shè)規(guī)模最大、效益最明顯的一年。
乘勢而上、乘勝出擊。2017年，完成年通鄉(xiāng)油路57.3公里，完成通村通暢共396.4公里。26個鄉(xiāng)全部通油路、完成134個行政村通暢工程。
收官之際，行百里者半九十。今年，德格縣計劃完成總投資額4.4億元，完成里程474公里的37個行政村通暢工程。決戰(zhàn)正酣，工程挺進，三年攻堅，勝利在望，今年年底全縣通村通暢將實現(xiàn)全覆蓋。
主干道如大動脈搏動強勁，鄉(xiāng)村道如毛細血管流通順暢，如今的德格交通，一條條通鄉(xiāng)通村路嵌入了這片大好河山，成為一條條風(fēng)景路、惠民路、發(fā)展路。
情系民生 鑄就幸福路
“以往通鄉(xiāng)路都是土路（機耕道），村道就是毛坯路，那是晴天一身土、雨天一身泥。離大公路（主干道）27公里的通鄉(xiāng)路要走半天?，F(xiàn)在通鄉(xiāng)有油路，通村有水泥路，出行方便得很，只要半個小時就飆到大公路了。”6月14日，27歲的騎著摩托車的八幫鄉(xiāng)下白卡村村民白馬赤翁對比今昔，直說“安逸”。
相對于年輕人，53歲的王衛(wèi)衛(wèi)對路給自己生活帶來的改變更深。王衛(wèi)衛(wèi)在八幫鄉(xiāng)街道開辦了一個小超市，自己有個雙排座貨車運貨，做生意五六年來，在八幫鄉(xiāng)通鄉(xiāng)道路上跑了上百趟。“以往路爛，費油費時又虧人虧車，27公里路時間要跑半天油要燒180元錢的油時間要三四個小時，一趟車回來人累慘了車也扳得滿身響。”說起以往的“土路”，他直搖頭。
“現(xiàn)在這27公里路只要半小時，不累人也不磨損車子，油錢少了一大半?！蓖跣l(wèi)衛(wèi)說，路好了，運費降了，賣的東西價格也低了，但利潤卻高了，交通改變帶來的好處半天說不完。
坎坷不平的交通狀況已經(jīng)成為歷史。路容路貌不斷改善，公路等級全面提高，公路交通更加通暢，德格大部分村建起了水泥硬化路，農(nóng)牧民群眾走上了幸福路。
“以往路爛，沒幾輛車，全靠硬走，走到大公路磨得滿腳都是水泡?，F(xiàn)在好了，家家都有摩托車，經(jīng)濟好的還買上了面包車、小貨車和小轎車，出山進山好方便?！?/span> 八幫鄉(xiāng)下八塢村村民多吉然登開著小轎車吹著口哨愜意地享受著交通帶來的便捷。
八幫鄉(xiāng)下白卡村村民四郎巴姆在幾年前得了急性闌尾炎，因為交通不便，延誤了時間，差點把命丟在了半途?；叵胪?，她唏噓不已?！昂迷谖颐?，不然早都投生了。不過現(xiàn)在好了，路好車多，上縣買東西看病都很方便。”
白埡鄉(xiāng)尼珠村是移民整體搬遷村，走進村子，看到一棟棟小洋房整齊漂亮，一條村道猶如玉帶纏繞其間。該村德伍組59歲的村民占瑪拉措站在自己五室一廳一廚一衛(wèi)的小別墅前舒服地曬著太陽。她告訴記者：“以前住在上面的半山腰，沒有公路，上下全靠硬走小路，上下一趟要走三個小時。現(xiàn)在搬到了山下，村子里建起了油路，要走哪去，兒子的摩托搭著就走?！?/span>
道路建設(shè)帶來交通工具更新?lián)Q代，老百姓乘車更加便捷，“出了家門進車門，下了車門進家門”的便捷交通已經(jīng)進入鄉(xiāng)村，城鄉(xiāng)差距在農(nóng)民的出行之間進一步縮短。道路平坦了，交通方便了，老百姓在殷實的生活當(dāng)中感受著交通的巨變，享受著交通的帶來的實惠。
助力發(fā)展 奔向小康路
6月14日，走進中扎科鄉(xiāng)呷依村，一排排大棚躍入眼簾，其間，一條水泥路若隱若現(xiàn)。這是德格縣為產(chǎn)業(yè)發(fā)展修建的產(chǎn)業(yè)路之一。正在大棚勞作的村民扎西頓珠告訴記者，這是遠近聞名的大蒜基地，有了這條路，車輛可以直接開到大棚前，商戶可以直接到大棚拉貨，給生產(chǎn)和銷售帶來極大方便。
同日，在馬尼干戈鎮(zhèn)“馬尼干戈牧旅商結(jié)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)”一條大道沿國道317線延伸，該園區(qū)在畜牧產(chǎn)業(yè)上布局馬尼干戈牛奶加工廠，旅游產(chǎn)業(yè)上布局川青藏三省結(jié)合部集散中心和玉隆拉措景區(qū)營地，商貿(mào)物流上布局農(nóng)旅產(chǎn)品展銷風(fēng)情街區(qū)、農(nóng)旅產(chǎn)品加工及物流集散基（街）區(qū)。如此重要基地，基礎(chǔ)設(shè)施尤為重要，產(chǎn)業(yè)興路先行、產(chǎn)業(yè)富路先筑，交通建設(shè)極大地推動了園區(qū)建設(shè)進程。
德格旅游資源豐富，高原之粗獷、農(nóng)區(qū)之田園、牧區(qū)之草畜、旅游山水之精華在這里一覽無余。地處竹慶鎮(zhèn)竹慶村的昂措湖和柯洛洞鄉(xiāng)思伍村的野花林、圣仙溝是德格著力打造的旅游景區(qū)。結(jié)合旅游開發(fā)，建好資源路，助推德格旅游大發(fā)展。在不久的將來，眾多的游客將遨游在這些道路上，沿途欣賞到茂密森林、豐厚草場、清澈流泉等獨特的生態(tài)景觀。
栽下梧桐樹，引得鳳凰來。在八幫鄉(xiāng)下八塢村，6個大棚一字排開，氣勢非凡。來自東北吉林市的薛月飛在大棚忙碌著。他告訴記者：“這大棚是成都菌林公司利用‘公司+合作社+農(nóng)戶’建設(shè)的，大棚1個種平菇、4個種木耳、一個做木耳晾曬棚。計劃種植3000袋平菇和5000根菌棒的木耳，一次性投入五年循環(huán)使用，每年可以為村專業(yè)合作社增收7萬元，同時帶動色地村和下八塢村村民增收30萬元。同時，公司還在此建設(shè)大型冷藏基地，收購獐子菌，去年已經(jīng)給村民帶來40萬元效益，給村集體帶來28000元效益。”
色地村村支部書記多吉澤仁：“路沒修好時，我們是求人家都求不進來，現(xiàn)在公司和企業(yè)是主動要來。這些都是路帶來的好處?！?/span>
在八幫鄉(xiāng)開辦大型超市的張云華來自湖南邵東。他直言：“如果路沒修通，我是不會來的。你想如果運輸成本高，超市這種薄利生意就做不下去了?！?/span>
中交集團第四公路工程有限責(zé)任公司項目經(jīng)理張干見證了德格公路建設(shè)的發(fā)展。他說，三年來，該縣交通建設(shè)發(fā)生著前所未有的巨變，帶來了前所未有的發(fā)展機遇。
在德格縣發(fā)改局，記者了解到，交通建設(shè)為德格產(chǎn)業(yè)發(fā)展夯實了基礎(chǔ)，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成“1371”扶貧產(chǎn)業(yè)布局，即“一個畜牧產(chǎn)業(yè)圈、三個百公里產(chǎn)業(yè)帶、七個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、一群景區(qū)景點”。交通建設(shè)正為德格發(fā)展插上騰飛的翅膀。
“德格以打造景區(qū)為重點修通旅游路，以配置產(chǎn)業(yè)為重點修通產(chǎn)業(yè)路，以打造園區(qū)為重點修通富民路，德格交通正全力筑造小康路?！钡赂窨h委副書記、縣長黃杰說。
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